いやー、なんだかよくわかんないんだけど、酒飲んだ勢いでここのカマちゃん（鎌田店長）の店、手伝うことになっちって、まーいきなりレポート書いてるわけですよ。

あっワタクシ、“マッハ郷”と申します〜。のっけからワタクシごとで恐縮です。

知ってる方は知ってると思いますけど、もともとはワタクシ、“ナビ男くん”の“お客様”でございまして、カマちゃんに頼まれてナビのレポート記事書いて送りつけたりしてたわけですが、今度は売る側。
商品が売れるかどうかが生活にそのまま響くという状況なわけで、今までのようにテキトーというわけにはいきません！（テキトーやったんかいっ！）。

とはいえ、あくまでもユーザーとしての気持ちは忘れず、ビシバシ厳しくレポートしていくつもりですので、今後ともよろしくお願いいたします。

で、「５５５Ｓ」だ。アルパインの今はなきベストセラーＤＶＤナビ、０９９ユーザーであり、そのあとカマちゃんに頼まれて先代ＨＤＤ５５５（無印）のレポートやった後、そのままガメて今でも使ってるワタクシの初仕事としてはぴったりといえますな。
鎌田店長、略してカマチョーありがとー！

個人的な話はこれぐらいにして、ロードテストの報告といこう。

ちょうど同じクルマに［ストラーダ］のＤＶ２５０Ｄも取り付けられており、その差異をつぶさに確認することができた。
そこであらためて感じたのは、両ナビの開発思想の違いである。

確かに［ストラーダ］ＤＶシリーズは、最新型ＤＶＤナビとして機能てんこ盛り、売れセンをとことんまでつきつめたナビである。
ナビの主な使用目的が週末のレジャーなら、まったく問題ないといえるだろうし、とりわけ家族想いの方には、むしろこちらをオススメする。

しかしワタシが自分用に買うなら、［ストラーダ］ＤＶシリーズは選ばない。
なぜなら渋滞がガンガン発生するような平日の都心部での使用には、あまり向いていないからだ。

たとえば、ＶＩＣＳで渋滞情報をひろったときの反応。
素早く、なおかつ激しくルート変更をおこなう５５５Ｓに対し、［ストラーダ］ＤＶはなんともおっとりした性格である。ナビの案内を無視したときのリルート（ルートの引きなおし）速度も、かなり５５５Ｓに分がある。

しかも５５５Ｓなら、渋滞を避けようとちょいとばかし鼻先をヤバそうな細街路に突っ込ませても、元の幹線道路に引き戻したりせず、しっかり案内しきってくれる。
さらには「近くの風俗店」まで検索できるデータオタクぶりもアルパインならではのものだ。

そんなに渋滞のあるようなところにはめったにいかないし、ナビの案内は基本的に守って走る、知らない細街路なんて入らない（もちろん風俗なんていかない！）というタイプの人には、ほとんど関係のない話だ。
この２台には価格差もあるから、たいていの人には［ストラーダ］ＤＶシリーズがいいナビのはずである。

でも、渋滞に並んでいるとマヌケになっているような気がして仕方がない「自分だけはトクをしたいエゴイスト（ｂｙ鎌田店長）」で、なおかつ時には多少のリスクを犯してでも「列に並ぶマヌケどもの鼻をあかしてやるぜ！」と考える大藪春彦なあなた、ヤバイ細街路をすり抜けるドライビングテクニックにも多少の自信があるあなたなら、ここに示された「５５５Ｓの強み」がいかに重要なことなのかビンビン感じてもらえると思う。

確かにＤＶＤビデオが見られるわけでもないし、ハードディスクに音楽データをためられるわけでもなく、ドライブデートプラン機能もタッチパネル操作もない、ナイナイシックスティーンな、なんとも色気のないナビだ。

でも「そんなのいらナイナイ！」という人も決して少なくないんじゃないの？

たとえば探偵小説の主人公にカーナビはあまり似合うとは思わないけれど、本来なら絶対に必要なアイテムのはず。そこであえてチョイスするなら、さまになるのは５５５Ｓのみだと思う。

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