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7inch IN-DASH MONITOR
DVD-VIDEO/CD/AM/FM
HDD NAVIGATION
INA-HD55S
メ希価:¥278,250

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INA-HD55SE
メ希価:¥278,250
 

 


▲パナソニックみたいな高精細の美しさや超リアルな感動はないけれど、大人っぽい色調の画面は個人的には好き。


▲新ルートの探索は2分に1度。けっこうしつこく、なおかつ執念深い(これホメ言葉ね)。


▲おっと、新ルート発見! 渋滞していない場合でも、より合理的なルートが見つかった場合はそちらを案内する。「アクティブルートサーチ3」になり、地図上での新旧ルート比較はなくなった。


▲本文では触れなかったけれど、渋滞名所を登録しておき、呼び出して状況をチェックできる機能も。渋滞対策にあくまでもこだわるのが555S流。

人間を超える(こともある)ルートの合理性

さて、555Sを555Sたらしめているもの、それは刻々と状況の変わる道路上にあって、執念深くより質の高いルートを常に探し続ける機能だ。すなわち「アクティブルートサーチ」「ワンプッシュ迂回ルート探索」「細街路アクティブリルート」の“アルパインナビ三種の神器”である。基本的な機能の説明は鎌田店長のレポートに譲るとして、今となってはこれらと同じ機能、あるいは手法は違っても同じ考え方のもとに実装された機能をもつナビも決して少なくない。

しかし、「違う」のである。いつもというわけではないけれど、555Sはほかのナビでは決して引くことのない、地元住民でも驚くようなルートを引くことがある。キカイならではの冷徹な合理性が、時としてニンゲンの慣習や常識に強烈な一撃を食らわせてくれる(ことがある)。

まさしくディフェンディングチャンピオン!

アルパインがDVD099によって、ナビ戦線にこの「時短」コンセプトをもちこんだのが2000年秋。それから約3年が経過し、さまざまなナビでルートの質へのチャレンジがなされてきた。

しかし鎌田店長の言葉を借りると、「今もってしてもアルパインのルートがもっとも優れていると感じる」という。ワタシ自身は、自分のクルマにカーナビを5台も積み込んだりしたことないから、そこまで言い切ることはできないけれど、カーナビ変態の経験豊富な店長の言葉だから間違いはないと思う。

ビジネスにもナビを使うプロの相棒として

愛想のないハードボイルドナビではあるが、それは、ルート探索マシンとしての理想を追い求めてきた姿といえるかもしれない。鎌田店長のいう「プロユース品」という言葉もうなづける。

555Sはビジネスにもナビを駆使するプロフェッショナルの方々にとって、きわめて優れた相棒となってくれるはずだ。実際、昔からアルパインナビは「仕事で使うならアルパイン!」と、多くのプロたちの熱い支持を受けてきた。その現時点での最終進化型が555Sなのだ。

もちろんファミリーで使えないというわけではない。基本的な機能は機械オンチのウチのヨメでも使っているから、その点は安心してほしい。しかしマイドライブも含めて、すべての機能を使いこなすには、それなりの慣れと思考を要する。

何に価値を見いだすのか、それが問題だ

カーナビの選択肢もかなり広がり、一人ひとりのライフスタイルに合わせて選ぶことができるようになってきた。555Sは子どもに喜ばれる機能や車内を移動リビング化するような機能は何ひとつついていない。だから高いと考えるか、その基本性能に着目して今回の価格ダウンをチャンスと考えるか、その判断はみなさまにお任せしたい。

ちなみにミュージックサーバーのついているカロッツェリアHDD[サイバーナビ]AVIC−XH9と比べた場合、555S実売価格で約5万円ほど安くなる。一方、[ストラーダ]DV150Dと比べると約7万円ほど高い。この12万円の間で「ホントに使えるナビ」を探している方なら、買って後悔はないといっておこう。

ナビオタクの店長が自腹でもほしがるナビ

今ワタシの隣で「なんか555Sのテストしてたらほしくなってきたー。買い換えようかな…」などといいながら、アルパインのカタログを見ている鎌田店長がいる。正直にいって「どこまでカーナビオタクなんや!」と思わないでもない。

しかし「仕事カーナビ・趣味カーナビ」、日本でこれだけカーナビのテストにまみれて生きている人はまずいないだろうという鎌田店長が自腹を切ってまでほしいと思うナビだ。悪かろうはずがない。


(2003年8月/マッハ郷レポート)

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