今月発売の自動車雑誌はクルマ好きにはたまらんＨＯＴ情報が目白押しである。

マラネロの情熱のスポーツカーがワインディングロードを駆け抜け、かたやアウトバーンでは高級Ｖ１０サルーンがスピードリミッターを振り切り疾走、スコットランドでは伝統のＳＵＶが道無き道を辿り地平を目指す。。。

彼の地でもひとにぎりのお金持ちにのみ許された特権ではあろうが、いやはやなんとも自動車の自由を謳歌する幸福な世界であろうか。

一方、日本の国土にはそんな自由が許される土地はひとかけらとして存在しない。ワインディングではカマボコ状のデコボコがコーナーリングを阻み、高速道路の制限速度は１００ｋｍ、あぜ道程度の幅しかないラフロードではその巨体を持て余すだけである。。。

まあ、ご覧の通り渋滞だらけの日本の道ではありますが、彼我の差を嘆いても仕方のないことではあるし、渾沌の中でもそれなりに独自の自動車文化は発展を遂げており、それはそれで楽しいカーライフではある訳です。

ちょっと発想を変え、過密都市では迷路を解くような空間能力を愉しむ機会と捉えれば、レギュレーションに添ったドライビングもＣＯＯＬな刺激に満ちたものとなるはず。

ただし情報を巧みにモニターし有益な助言を与えてくれる優秀なナビゲーターがゲームには不可欠なんですが。。。

ＨＯＴよりもＣＯＯＬな刺激…アルパイン５５５など、その最右翼かと思うんですがね。ハハ。

今回のキーワードは“ならぶ”のではなく“かわす”。予期せぬ渋滞に巻き込まれた際にその場から即のがれるための任意回避コマンド『ワンプッシュ迂回ルート探索』を実践すべく、いざ渋滞個所を求めて市街地を徘徊したのですが、今回はその意外な顛末についてのレポート。

「しかし、何とかならんのか。。。この交通渋滞は。。。」もうそんなことも考えない程、日常化しておりますこの渋滞という嫌なヤツ。そりゃ狭い土地、狭い道に大量のクルマをばらまけば、このような事態に陥ることは大方予測はつきそうなもの。

されど今さらクルマ減らしたり道を拡げたりといった抜本策などおいそれと採れる訳もなく、『道路の混雑を文明を使って何とかしようという試み』→ＩＴＳ（高度交通システム）に官民あげて取り組んでいるのであります。

その結果、徐々にではあるが成果は見られるようになり、都市部では世界に例のない高度な交通状況をモニターするシステムが１年３６５日２４時間機能し、一般に公開されております。つまりこれがＶＩＣＳ情報。考えてもみて欲しい。市街地の交通状況が一目で把握できる国なんぞ日本以外にどこにもありません。

上手く利用し、いざ、雑踏を駆け抜ける快感を我が手中とすべし（吠え過ぎ）。

今回のレポートもその緻密な情報の恩寵にあずかり、夕刻まぎわの市街地を５５５のモニターごしに見渡せば、おあつらえ向きの獲物（じゃなくて渋滞個所）がすぐに見つかり、早速その近辺まで案内ルートを引かせてみたのでした。

しかしアルパイン５５５。渋滞を避けるようにはできているが、渋滞に並ぶようにはさっぱりできていない（あたりまえ）様子で、思惑とは違った案内ルート（正しい訳だが）となり、目的の『ワンプッシュ迂回ルート探索』コマンドを実践するチャンスがやってこない（正しい訳だが…）。そうこうするうちに日は暮れ、無為な時間を過ごしてしまった。

翌日も同じようなことを繰り返し、仕方なく「ここが渋滞していると想定し」ワンプッシュコマンドを実行し、ルートが変わった写真を撮ったのですが、さっぱり説得力がないまぬけな絵となり“ボツ”とした。

普通に使っている時には何度も助けられたお役立ち機能なので、ぜひレポートを完成させたいと策を練っていたところに吉報。阪神高速がリフレッシュ工事のため終日通行止めが１週間も続くとのこと。こりゃいくら５５５でも、どうしようもない事態に陥るはずである。

予測通り、北摂（大阪の北半分）エリアは蜂の巣を突いたような大渋滞。かってワンプッシュコマンドを実行し、期待通りのナイスな迂回が決まった場所へと向かう。今度こその期待を込めてルートを引かせると、げげっ。渋滞考慮ルート探索により、最初から過去のワンプッシュ迂回ルートが推奨ルートに組み込まれているのであった。

おおいに賞賛すべきことながら、これで３日連続の空振り。かなりへこたれました。

この３日間、意図通りのレポート完成には何ら寄与しなかったものの、５５５の渋滞回避能力には感心することしきりでありました。中でも白眉は大阪市西淀川区の歌島橋交差点（異形五叉路）突入の一件である。今回はこのエピソードで締めとします。

この歌島橋交差点。地元でも渋滞名所として有名で「こりゃどんなナビでも回避困難だろう」と過去のテストでも避けて通ってきた場所。５５５の探索結果もここを避けた目的地までのルートとなっていたのですが、いやがる５５５をなだめつつ突入し、渋滞の末尾で『ワンプッシュ迂回ルート探索』を使ってやろうという魂胆でテストを試みたのでした。

国道４３号線を直進の案内を無視し、淀川通へ左折（もう逃げ道はないっす）。まっすぐ歌島橋交差点へ向かうリルートになるとの思惑ははずれ、脇道を巧みに利用しつつ姫島交差点→野里交差点→塚本方面へと地元民の私でさえ唸りそうになる回避ルートを引いたのである。

されど、これも無視して歌島橋交差点への突入を試みる（今度こそもう逃げ道はないはず）。

再度のリルートの結果は…阪神高速の則道から大野川緑陰道路（自転車道路）則道を用い危機一髪、渋滞にぶつかる直前でこれまたみごとに合理的渋滞回避に成功したのだった。

しかし『ワンプッシュ迂回ルート探索』は出る幕なし。。。（慶事ですが…）


他のナビじゃちょっと味わったことのないカッコいいシーンを見せつけられた店長の脳裏をあの伝説のことが頭を過った。

「アルパインでなければ抜けられない道が存在する」

少なくとも私はこの３日間で信じる気持ちとなりました。

（２００４年１１月／店長レポート　次回はついに最終回！）
※アルパイン５５５ＳＳと［ストラーダ］Ｆクラスの比較テストのレポを優先するのでこの後になります。ご了承の程。

　ALPINE HD55 シリーズ関連情報

　06 SHORT IMPRESSION & REPORT
　・「音質」「画質」「ナビ質」。流行を追うのと本質を追求するのは似て非なること。

　05 IMPRESSION/ALPINE GoGoGo!
　・自分だけは得したいエゴイストに贈る。みんなとはちょっと違ったナビ選びのススメ…ふたたび。

　05 SHORT IMPRESSION & REPORT
　・プリウスだけがエコじゃない。時短もやっぱエコドライブでしょ。

　ALPINE 555 シリーズ関連情報

　04 IMPRESSION/ALPINE GoGoGo!
　・第１週目／店長自腹の選択…５５５＋Ｄ３００Ｊ
　・第２週目／各専門誌の方々の“お耳”にも適ったＤ３００Ｊ
　・第３週目／時短コンセプトは万人に正解か
　・第４週目／ｉＰｏｄは黒船の来航？（前編）
　・第５週目／ｉＰｏｄは黒船の来航？（後編）
　・第６週目／ナビの鬼門。通信機能について（前編）
　・第７週目／ナビの鬼門。通信機能について（後編）
　・第８週目／実用・機能に徹した地図は○それとも×？
　・第９週目／道路データダウンロードサービスを利用。
　・第１０週目／アルパインでなければ抜けられない道が存在する←HERE!
　・最終回／店長、遠回しにアルパイン５５５ＳＳを推す。
　・番外編／アルパインからｉＰｏｄアダプターいよいよ日本でも発売！
　・またまた番外編／５５５をサポートするネットワーク機能に大異変！
　・まだまだ番外編／ｉＰｏｄアダプター／ＫＣＡ−４２０ｉをＤ３００Ｊに装着！

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　04 REPORT
　・５５５に最強のパートナー新型ＡＶヘッドユニットが登場
　03 IMPRESSION
　・ハ−ドボイルドの主人公が使っていても唯一さまになるナビ
　03 REPORT
　・方向性が家電臭くなく、特化し進化した姿は対極の兵器に近い
　02 IMPRESSION
　・一般人がお届けする権威なき無責任カーナビレポート
　02 REPORT
　・新・検索の達人。その頭脳はネットワークサーバーの中

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