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7inch IN-DASH MONITOR
DVD-VIDEO/CD/AM/FM
HDD NAVIGATION
INA-HD55S
税込:¥278,250

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INA-HD55SE
税込:¥278,250


OPTION LINE UP

D300JとiPodがつながる・
KCA-420i


 


都市高速を往くHD55。画面は新描画『都市高速MAP』。


3Dリアル交差点拡大図』以前のと違って矢印が交差点に向って移動するようになった。


3Dリアル交差点拡大図』の新バリエーション。こちらは3D地図否定派のマッハ郷にも好評。納得だった。


名称入力はひらがなの他にカタカナと英数字でも入力可能となった。これにより検索結果の絞り込みにも成功。


検索結果はグルーピングされており、アイコンでジャンルが把握できるようになった。


4レーンまで表示可能となった、『レーンリスト表示』。広域と詳細の2画面表示派の店長には縁の薄い機能だが一画面表示派の方には朗報かも?透過で下の地図が見えるのはうれしい配慮。


3D表示とするとこんな感じ。今度のは視認性も良いですね。

過去のレポより引用するアルパインのネガ。

『確かにDVDビデオが見られるわけでもないし、ハードディスクに音楽データをためられるわけでもなく、ドライブデートプラン機能もタッチパネル操作もない、ナイナイシックスティーンな、なんとも色気のないナビだ。』と過去のレポでマッハ郷に揶揄されたアルパイン555シリーズ。(03年8月)

04モデルではAVヘッドユニットIVA−D300Jが助っ人として加わり『ナビゲーションとしてはイチオシの555シリーズ。これとマニア間でも評価の高いAVヘッドユニットD300JもしくはD901Jが合体すればまさに鬼に金棒の最強戦士ができあがる』と店長は評した。(05年2月)

されど一部では愛されたものの、万人うけしたとは言いがたかったのが事実。「タッチパネルでカンタン操作。どちらまでお出かけですか〜」ってナビが売れてたわけだし、操作もばらばらでめんどくさいのに倍以上も555+D300Jは値が張ったのである。

ヒット商品は“お手軽でカンタン”ってキーワードが外せない。そうじゃなければ女性や初心者など 世の半数以上の人々にとってその商品はズバリ“選外”なのである。
それを鑑みればアルパイン555シリーズには反省すべき点は多かったように思う。
故にリアル兵器のような体裁からの民生化は後継機であるHD55には外せない課題であったであろう。


細かいところも手抜きなくブラッシュアップ。

操作性という観点では“もう恐くない”。店長には残念だけどi−assistは一切ピリオドが打たれ、ナビ+AVに絞り込んだ一般的な仕様となった。もちろんタッチパネルインターフェースにフル対応である。
今回のテストレポは操作マニュアルなど一切ない試作機だったわけだが、普段よく使うところはクセもなく模範的。感覚的に使えて探したいものがすぐに見つかった。

その他、細かい点ではあるが気付いたことを簡単に下記にまとめます。

・目的地を施設の名前で探す機能も“ひらがな”だけでなく、“カタカナと英数字でも入力対応”としている。施設名がカタカナや英数字って場所は結構多いですからね。重宝することでしょう。

・検索結果の一覧もグループ分けが施されており、それぞれの候補にアイコンでジャンルが識別できるようになってます。もちろん候補をさらに絞り込み機能も付く。

・元来、反応レスポンスは定評の部類ではあったが、今回もその美点は継承されております。地図のスクロールもスピードに追随できるようになり、絵が途切れることもなくなりました。こんなとんでもない芸当が可能ということはハードにもお金をかけた証し。プレスリリースによると新開発ナビエンジン『アルティマ・エンジン』とのこと。そんなこと言われても文系の私にはさっぱりなんですがね。なんしか早い。

・地図描画も随分スッキリしました。グレーを基調として幹線は浮き出し、枝葉になる道は彫り込んだように表示されます。配色もおとなしめの薄化粧。もう「おばけが出そう」とか「広島風お好み焼き」などと揶揄されることはないだろう。

・交差点案内拡大図は一部3D交差点拡大図が用いられてはいるが、平面の簡易図表示がメインであることにも安堵した。簡易図の方が瞬時に情報を把握でき、本来の目的に準じているはず。店頭展示でのパフォーマンスでは劣るが、実践では3Dに勝る。

・レーンガイドも従来の3つから4つ先の推奨レーンおよび交差点名まで表示するようになっている。透過表示に改められたのも◎。

・ようやくフィルムタイプのTVアンテナも今回より新採用となった。アルパインの品番ではKAE−800A相当品とのこと。本当ならTV4端子+FM−VICS1端子の計5端子の仕様にも注目である。

・ビーコンVICSユニットはINA−HD55およびHD55EUには標準装備。SUPER時短ナビなんだからこれを補完するユニットを外すなんてことはありえない。当然といえば当然です。

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 ・渋滞へのソリューション。理論が先行するのではなく経験がものをいうのだ。
 ・渋滞へのレジスタンス。膨大なデータベースに時短アルゴリズムを走らせる。
 ・ポルシェやフェラーリよりアルパインの方が早い。←HERE!


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