『確かにＤＶＤビデオが見られるわけでもないし、ハードディスクに音楽データをためられるわけでもなく、ドライブデートプラン機能もタッチパネル操作もない、ナイナイシックスティーンな、なんとも色気のないナビだ。』と過去のレポでマッハ郷に揶揄されたアルパイン５５５シリーズ。（０３年８月）

０４モデルではＡＶヘッドユニットＩＶＡ−Ｄ３００Ｊが助っ人として加わり『ナビゲーションとしてはイチオシの５５５シリーズ。これとマニア間でも評価の高いＡＶヘッドユニットＤ３００ＪもしくはＤ９０１Ｊが合体すればまさに鬼に金棒の最強戦士ができあがる』と店長は評した。（０５年２月）

されど一部では愛されたものの、万人うけしたとは言いがたかったのが事実。「タッチパネルでカンタン操作。どちらまでお出かけですか〜」ってナビが売れてたわけだし、操作もばらばらでめんどくさいのに倍以上も５５５＋Ｄ３００Ｊは値が張ったのである。

ヒット商品は“お手軽でカンタン”ってキーワードが外せない。そうじゃなければ女性や初心者など　世の半数以上の人々にとってその商品はズバリ“選外”なのである。
それを鑑みればアルパイン５５５シリーズには反省すべき点は多かったように思う。故にリアル兵器のような体裁からの民生化は後継機であるＨＤ５５には外せない課題であったであろう。

操作性という観点では“もう恐くない”。店長には残念だけどｉ−ａｓｓｉｓｔは一切ピリオドが打たれ、ナビ＋ＡＶに絞り込んだ一般的な仕様となった。もちろんタッチパネルインターフェースにフル対応である。
今回のテストレポは操作マニュアルなど一切ない試作機だったわけだが、普段よく使うところはクセもなく模範的。感覚的に使えて探したいものがすぐに見つかった。

その他、細かい点ではあるが気付いたことを簡単に下記にまとめます。

・目的地を施設の名前で探す機能も“ひらがな”だけでなく、“カタカナと英数字でも入力対応”としている。施設名がカタカナや英数字って場所は結構多いですからね。重宝することでしょう。

・検索結果の一覧もグループ分けが施されており、それぞれの候補にアイコンでジャンルが識別できるようになってます。もちろん候補をさらに絞り込み機能も付く。

・元来、反応レスポンスは定評の部類ではあったが、今回もその美点は継承されております。地図のスクロールもスピードに追随できるようになり、絵が途切れることもなくなりました。こんなとんでもない芸当が可能ということはハードにもお金をかけた証し。プレスリリースによると新開発ナビエンジン『アルティマ・エンジン』とのこと。そんなこと言われても文系の私にはさっぱりなんですがね。なんしか早い。

・地図描画も随分スッキリしました。グレーを基調として幹線は浮き出し、枝葉になる道は彫り込んだように表示されます。配色もおとなしめの薄化粧。もう「おばけが出そう」とか「広島風お好み焼き」などと揶揄されることはないだろう。

・交差点案内拡大図は一部３Ｄ交差点拡大図が用いられてはいるが、平面の簡易図表示がメインであることにも安堵した。簡易図の方が瞬時に情報を把握でき、本来の目的に準じているはず。店頭展示でのパフォーマンスでは劣るが、実践では３Ｄに勝る。

・レーンガイドも従来の３つから４つ先の推奨レーンおよび交差点名まで表示するようになっている。透過表示に改められたのも◎。

・ようやくフィルムタイプのＴＶアンテナも今回より新採用となった。アルパインの品番ではＫＡＥ−８００Ａ相当品とのこと。本当ならＴＶ４端子＋ＦＭ−ＶＩＣＳ１端子の計５端子の仕様にも注目である。

・ビーコンＶＩＣＳユニットはＩＮＡ−ＨＤ５５およびＨＤ５５ＥＵには標準装備。ＳＵＰＥＲ時短ナビなんだからこれを補完するユニットを外すなんてことはありえない。当然といえば当然です。

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