通常ルート探索結果と『渋滞考慮ルート探索』結果を比較してもその違いを感じることがある。

通常ルート探索でもインフラＶＩＣＳによるライブな渋滞情報は加味されて混んでるところは避けるように道が引かれます。

渋滞考慮ルート探索では、ライブな渋滞情報の他に進路上に立ちふさがるであろう予測渋滞＆ルート学習も加味されますので、より複雑な方程式より導き出された探索結果が提出されるのだ。

渋滞考慮ルート探索結果は場所によりいくつかの予測渋滞も避けるように引かれているので、通常ルート探索結果とは違う幹線の利用や、通過時には解消されていると予測する現状渋滞個所を利用することになっていたりする。

また、今回から収録された『抜け道データ』も活用しているであろう個所が散見されるのです。

※モチロン何も変わらないこともあります。

一般道の混み具合により短区間の有料道路利用が目立つのも『渋滞考慮探索』の特徴。合点がゆかぬこともあるが、“早く目的地に着きたい”というニーズにはガッチリ噛み合っております。懐具合は探索条件に加味してもらえないので、これには用心も必要ですな。

注）当然のことのように書いてますが、ルート探索時に渋滞を考慮できない低レベルなナビってけっこう多いですよ。

モチロンいかにＳＵＰＥＲ時短ナビでも、渋滞にハマったり無駄な迂回が皆無だったわけではない。統計データはあくまでも予測。絶対に当るという確証はなく、ハズレることだってあるのである。

それでも確率的に混雑が予測されているところに足を踏み入れ、危険を犯すより避けて通るほうが結果としてユーザーはナビを信頼して使うことができるように思う。店長の体感的な結論で申し訳ないけど、あれだけ絶大な信頼を寄せていた銀狼ＨＤＤ５５５よりも新旧比較すれば、安定感・安心感がぜんぜん違うのである。

『渋滞情報データ』を積極的に活用するセッティングは目論見どおり上手く機能していると断言しちゃって良いでしょう。

２００５年９月／店長レポート。

←ＢＡＣＫ
次のレポートを読む　ＧＯ！ＮＥＸＴ→

　ALPINE HD55 シリーズ関連情報

　06 SHORT IMPRESSION & REPORT
　・「音質」「画質」「ナビ質」。流行を追うのと本質を追求するのは似て非なること。

　05 IMPRESSION/ALPINE GoGo!
　・第０回目／編集部にポルシェがやってきた。
　・第１回目／ＳＵＰＥＲ時短ナビ体力測定
　・第２回目／渋滞予測・渋滞回避について（その１）←HERE!
　・第３回目：渋滞予測・渋滞回避について（その２）

　05 SHORT IMPRESSION & REPORT
　・プリウスだけがエコじゃない。時短もやっぱエコドライブでしょ。

　ALPINE 555 シリーズ関連情報

　04 IMPRESSION/ALPINE GoGoGo!
　・自分だけは得したいエゴイストに贈る。みんなとはちょっと違ったナビ選びのススメ
　04 REPORT
　・５５５に最強のパートナー新型ＡＶヘッドユニットが登場
　03 IMPRESSION
　・ハ−ドボイルドの主人公が使っていても唯一さまになるナビ
　03 REPORT
　・方向性が家電臭くなく、特化し進化した姿は対極の兵器に近い
　02 IMPRESSION
　・一般人がお届けする権威なき無責任カーナビレポート
　02 REPORT
　・新・検索の達人。その頭脳はネットワークサーバーの中

　アルパインの最初のページへ