変化はクルマを買った後にも、ナビを買った後にも延々と続くもので、その変化に耐えられなくなったとき、その使命は全うしたことになります。

新車で買ったクルマも１０年も乗ればあちこちガタがきますし、２０年後にはガソリンで走るクルマなんてないかも知れません。

ナビはもっと急激な変化にさらされています。収録地図は日々古くなり、これを使うハードもＣＤからＤＶＤ、ＨＤＤへと１０年ほどの間に変化いたしました。

さらにＡＶナビの場合、再生・録音メディアの変化にもさらされています。カセットやＭＤは姿を消し、ＣＤはメモリーカードやｉＰｏｄに、ＤＶＤも決して安泰ではありません。ＴＶもご存じの通り、２０１１年には地上デジタル放送に切り替わります。

このようにクルマとナビの変化の速度が明らかに違うため、クルマより先に使命を全うするナビは買い換えが効かないと、クルマの価値さえ半減させる恐れがあります。

時代に対応できなくなった純正ナビと生涯付き合うなんて、“死体と暮らすような悲劇”。できれば避けたいところ。

それでも、メーカーオプションナビが選ばれている理由は、ドライブアシストやセンサー化によるクルマの電子化や設計段階から意図されたインテリアとの一体感など、抗い難いサプライズがあるから。

市販ナビでは採り入れにくい、これらクルマのトレンドに関して、アルパインは正面から向き合い、新機能として「モビステ」Ｘ０７シリーズに組み込んできました。

ここが『Ａ・Ｖ・Ｎプラス“Ｃ”プラス“Ｄ”』と謳う中の“Ｃ”（コミュニケーション）と“Ｄ”（ドライブアシスト）を指す「モビステ」Ｘ０７シリーズのコアコンセプト。

具体的には、「速度／横Ｇセンサー」により加減速やハンドル操作による変化をモニター。

これを元に「エコドライブガイド」で省エネ運転を診断。

これらに「ＶＩＣＳ情報」「簡易案内図」「簡易地図」「高度計」「ＧＰＳ受信状況」を加え、画面に一括表示。

『ドライブインフォメーション』と呼称する運転支援ソリューションを提案するのである。

さらにバックカメラをつなげば常時モニター可能な「後方ビュー」もこの画面に加えることができます。

さらにさらにオプションでフロントワイドビューカメラも追加可能。これも画面表示の切り替えが可能な高機能タイプとなっています。

さらにさらにさらに、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈユニットを内蔵し、対応携帯電話においてはケーブルレスでハンズフリー通話を可能としています。

※ナビでＢｌｕｅｔｏｏｔｈユニットの標準化は「モビステ」Ｘ０７シリーズが業界初である。

※その他携帯電話には別売ケーブルを用意。

このＢｌｕｅｔｏｏｔｈユニット。ハンズフリー通話で安全運転支援に役立つだけでなく、ハードディスクに録音した、楽曲タイトルのダウンロードも可能。ライブラリーの作製をも容易といたします。

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