「クラリオンＭＡＸシリーズ全モデル地デジ化！！」今回の０７モデルを総括すると、まあそういうことかと思う。

上位２機種は１２セグ・ワンセグフル対応の地上デジタルＴＶチューナーが同梱。以下のモデルにはワンセグチューナーが内蔵され、アナログＴＶチューナーはこれにて廃止となった。

某Ｐ社の資料によると、現時点でアナログとワンセグの受信可能エリアはほぼ同じとのことなので、日本全国この仕様でまず困ることはなしとの判断なのでありましょう。

ホームに比べ、地デジ化に少々立ち後れた感のあったカーエレ業界ではありますが、地デジ標準化の第一声からその後のスパートは凄まじく、一瞬にしてトレンドは書き換えられてしまったようだ。

冒頭で触れた通り、上位機の MAX9700DT と MAX8700DT にはワンセグ対応のフルセグ地上デジタルＴＶチューナーが同梱。

２チューナーを内蔵し、双方で受信した情報をデジタル補正技術で相互補完し、高画質を約束する仕様となっている。

ちなみに、MAX9700DT と MAX8700DT の違いはＭＤが付くか付かないか。

受信エリアの問題からフルセグ受信困難となると、瞬時にワンセグに切り替わり、ストレスフリーとも謳っている。

チューナー単体の大きさは昨今の平均からすると些か嵩張る方だと思うが、これは２世代、３世代と経るごとに小型化、究極はナビ本体に内蔵されるようになるのでしょう。

ナビのポテンシャルは上位機 MAX8700DT と同等ながら、ワンセグチューナーのみとした MAX7700 も「テレビにそんなカネ払うのは惜しい」とお考えの方には良いチョイスかと思う。

MAX7700 はアナログＴＶチューナー跡地にワンセグチューナーを組み込んだオールインワンとなっているので、チューナーをどこに置くか悩む必要もない。

MAX670、MAX570 に関しては０４・０５モデルの系譜で、上位３機種とはハードおよびソフトが違うとのこと。過剰な装備は廃し、気軽にＡＶナビの利便性が堪能できるライトユーザー向けＭＡＸなのだそうな。操作系のインターフェースやモニター枠のデザインも上位機とはまた違うエッセンスが与えられておりました。

「例えれば、カロッツェリアの［サイバーナビ］と［楽ナビ］の違いみたいなもんですか？」と無礼な質問を投げてみると、「例えは悪いが、そういうこと」との回答をいただいた。

同じＭＡＸシリーズながら、ハイエンドとベーシックで性格付けが明確となったことも０７モデルのトピックスである。

※ MAX670、MAX570 共にワンセグチューナーは内蔵です。

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