「渋滞は並んだ方が早い」

全ての渋滞がそうだとは言わないが、これは概ね正しいのだと思う。

都会に渋滞が発生しない日はない。これをどうかわすかに囚われて今日までナビを評価してきたが、ゆがんだルートとなり、感覚的には早く着いたつもりが実際はちっとも早くなかった。

かといって、本当に術もなく路上に立てば、無事で済むはずもない。

正解は「渋滞に効率よく並ぶこと」これが早く着く秘訣だったのだ。

このように渋滞施策の効き具合がマイルドに感じるところがクラリオン流チューニングということなのだろう。
リスクを負って果実を得るような行動は思想的に排除されている。

「N-1」では渋滞回避能力を信じ、賭に出たナビに先行されることもあったが、局地的にリードを許すのみで、結局早く着くのはクラスヴィア。

メインストリームから外れて一歩先んじることは快感だが、実は情報の乏しい道を辿ることとなり余計に時間を食うこともある。つまり善し悪しということ。

ならば、必要以上に脇道や生活道路に分け入らず、確かな情報の枠内で手堅くルートを組み立てるのがクラリオン流の最善ということなのだろう。

クラスヴィアに案内を任せている限り日々平穏だなーとしみじみ思う店長なのであった。

唯一の難点は、手堅すぎて案内に見せ場がなく、ちっとも早く着いた気がしないということ。
店長でさえ「N-1チャンプ」という肩書きがなければ見過ごしそうに地味だ。


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