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| クラリオン（スムーナビ）'09モデルNX609ロードインプレッション。（2ページ目） | |||||||||||||||||||||
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| ハイエンドに遜色ない案内性能。チャンピオンの血筋だ。 | |||||||||||||||||||||
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現に「SmooNAVI（スムーナビ）」には同社製ハイエンド「CRASVIA（クラスヴィア）」と同じ案内ロジックが移植されているのだ。 過去の渋滞を統計化した予測データまでスムーナビの8ギガに収録されているというのも恐れ入る。 ちなみにクラスヴィア08モデルは第2回N-1グランプリにて各社ナビと道案内の上手さを競い、見事総合優勝をはたしたチャンピオンマシーンなのである。 09モデルからは50mスケール以下では詳細な市街地図も表示されるようになった。おまけにテレビや雑誌で話題となったスポットを探せる「TVサーチ」も新設された。 |
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| さらにライバルに抜きん出た存在へと成長。 | |||||||||||||||||||||
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「SmooNAVI（スムーナビ）」で方々を走り回ってみたところ、確かに道案内はハイエンド「CRASVIA（クラスヴィア）」と同質のようだった。
VICS情報に即し、避けるべき渋滞は避け、並ぶときには並ぶ。あまり冒険は好まず、幹線を主体にルートを組み立てる。 ぜんぜん早く着いた気はしないのだけど、必死で渋滞をかいくぐってきたナビより先着する拍子抜けも相変わらずだ。 実際のところ渋滞は避けるより並ぶ方が早く着くことがざら。抜き差しならぬ状況でなければ、渋滞を受け入れてルートを組み立てるクラリオン方式に一理あるというのが東京都内で走り比べたナビ男くんの結論である。 年始に掲載した「打倒PND特集」にて、08スムーナビはライバルに抜きん出た存在と評したが、今回のモデルチェンジにてさらに引き離した感がある。 |
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| ★取材で撮影した画像は「Google Picasa」に置いてあります。ご興味があれば閲覧してください。 | |||||||||||||||||||||
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