確かに成功と失敗は背中合わせなものなんだろうが、リスクを減じ確実で合理的な案内を常に可能としなければ本来の実力も評価のしようがない。

モチロン、業界のリーディングカンパニーから送りだされる製品故、そこらへんのナビとは採点基準も次元も違うのだが、要約すれば上記が今までのカロッツェリアナビ全般にいえる弱点。連綿と内包してきたように思います。

これは様々な要因も考えられることから、カロナビのクセのようなものと割り切ってはおりましたが、今回の０４ＨＤＤ［サイバーナビ］を使ってみてビックリ！このあたりのクセの出現が激減、勝てるはずがないと思っていた（おいおい）［ストラーダ］Ｆクラスと対等に戦えるばかりか、アルパイン５５５もちとヤバイんじゃないかと思わせるシーンも散見。名実共にトップクラスの実力を手にしたかと期待も膨らみます。

なんでまた突然こんに良くなっちゃったのか？オフィシャルに解説されている訳でもなく、ホントのところは良くわからない。謎・謎・謎。ただ、使ってみて違いを感じるのは確かで、全般的に案内中の渋滞回避運動が少なくなり、されどひどい目に遭うこともなく目的地に到着するようになった。

ということは、やはり例の新機能（渋滞予測）が功を奏しているということなのかな？

ＨＤＤ［サイバーナビ］には渋滞考慮ルート探索機能が備わっています。これは最初のルート探索時に手持ちのＶＩＣＳ情報などを考慮し、混雑をさけた候補ルートを提案可能とする機能。まあ、これは今までと同じ。

さらに今回からの新機能、渋滞予測データを任意で探索条件に加えることで、今の混雑状況だけでなく、これから混雑が予想される場所もルート選択に際し加味することにより、さらに良質なルートが手に入るであろうという仕組み。

この渋滞予測機能。ライブな情報（ＶＩＣＳ）だけの探索と「これから混雑するかも知れない」情報とを組み合わせた探索とでは候補ルートの選出には多少の違いがあることは見比べれば確認もできます。

ただ、「その効果を実感！」という程にはハッキリ効き目がわからない。例えるなら今までの渋滞回避機能が胃薬や便秘薬のように使用目的の決まった処方せんだとすれば、渋滞予測はカルシウムやビタミンといった栄養剤。飲めば胃痛やお通じが良くなるわけじゃないので、「こりゃ良く効きます」って言いにくいけど、病気（渋滞）を予防する効能はあるみたい。

ともかく結果として、案内の途中で「やっぱりこっち」「もいちどあっち」と軽率な回避運動が激減、不慮の渋滞に出くわす機会も少なくなります。

「あっ、今ナビが懸命に渋滞を回避してる！！」という場当たり的なライブ感は失われましたが、裏をかえせば渋滞に突っ込んでから考えてるからこういうことになる訳で、最初から避けられるなら日々平和。健康第一。まさに“君子危うきに近寄らず”ですな。

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