エンターテーメント性だけでなく、毎回のモデルチェンジに際し何らかのナビ機能も欠かさず取り入れてきたＨＤＤ［サイバーナビ］。なのに、理想と現実のギャップに苛まれることも多かったＨＤＤ［サイバーナビ］。ようやく今回の新機能追加で従来の機能と合わせ複合的に歯車がバッチリ噛み合ったように感じます。

特にＡＶも充実のＡＶＩＣ−ＺＨ９００／ＭＤは個人的に最も気に入りました。こりゃ全方位的にスゴイ。もーメーカーさんに返却したくない程。

ＡＶ・ナビ機能共に歴代最強の０４ＨＤＤ［サイバーナビ］。
高価なれどその違いがわかる方にはむしろお買得にさえ感じるのではなかろうか。

もうすぐ登場の［楽ナビ］にもいやおうなく期待は膨らむ。

２００４年９月／店長レポート

今回のＨＤＤ［サイバーナビ］も含め、フィルムアンテナも標準化しちゃったカーナビはちっとも珍しくなくなりましたが、こだわる方々の間では一過言あるようで論争は絶えない。

確かに付属品にはできの良くないのも多い。ガラスにひびが入ったように見えるものや透明度が低くガラスが汚れているように見えるもの。導線が錆びてるみたいに見えるものもある。

付属品ってことでコストのしばりや作業効率を優先させた結果だが、もちろん映りは悪くない。立派にその役目を果たす品です。ただ「こんなんじゃオレの美意識が許さない！」って方には市販品を選ぶって手もあるよね。

市販品を選ぶメリットは選択の自由度とそれに附随する見栄えの向上。付属品では大抵フロントガラスにしか貼れないが、リアガラスやリアクオーターガラス用もあります。ガラス形状に合わせて各種あるのもＧＯＯＤ。おまけに濃いめのカーフィルムを貼ってあったら、外からはその存在をほとんど確認できません。見栄えで言えばフロントに貼るのとは段違いですね。

５ドア車など上記個所にフィルムアンテナの貼れないクルマだと必然フロントガラス専用品となる訳だが、今回テストしたのはこのここに貼るのを前提としたナビック／ＴＶＡ−０３３。必然、付属品と思いっきり競合するモデルでもある。

ＴＶＡ−０３３の特徴は従来のＴＶＡ−０５５から大幅に小型化を果たしたこと。実はフロントガラスへの施工は結構クセモノで、車検シールやルームミラーなどの障害物が存在する。アメ車並みのでかいガラス面なら問題ないけど、コンパクトカーやスポーツカーではこれらのお陰で貼り方に妥協を強いられることもあったとか。

各社共このへんの事情はモチロン心得ていて、分離タイプや特殊な形状を採用して対処してきたが、根本的に小さくしてしまえば自由度が増し見栄えも増す。また、どうしても視野に入りやすい場所に貼るわけだからちいさければ、あまり気にならないというドライバーの心理的メリットも生まれます。フィルム面の小型化はうれしいことだらけなのである。

でもね、機能を考えると電波を受信するのが本来の目的。「こんなに小さくしちゃってホンマ大丈夫かいな？」というのもホンネ。だからＨＤＤ［サイバーナビ］と合わせてＴＶの映り具合もあちこちでチェックしてまいりました。

フィルム面以外はいつも使っているＴＶＡ−０５５と基本的には同じで、ＴＶ４端子でＦＭ−ＶＩＣＳ用に１端子分岐の計５端子。ブースターも標準装備。小さくてフィルム面の透明度も高いため、付いてることはまったく気にならない。むしろ、付属品そのまま使っている人に自慢したい気分になる（おいおい性格悪いよ）。

映りもハッキリ言ってほとんど同じ。厳密には違うのかもしれませんが、目視できる範囲で語れるもんではありません。フィルム面のデザインも感度を左右すると以前に聞いたことがありますが、小型化による受信感度低下はこのデザイン（技術）で覆したってことでしょうか。それとも私の感性が鈍い？

※ナビ側のＴＶチューナーの性能も違うので厳密な比較じゃありません。あくまで主観。

元々フィルムアンテナが認知度を高め、付属品として備わるまでになったのは地道に改善・改良を重ねたアンテナメーカー各社の努力の賜物。このままマーケットを失うのは非常に口惜しいことかと（とは言え、付属品の供給元はこういったメーカーさんだったりするんですがね…）。

★アクセサリーにもちょっと気を使いたいって方はぜひ。。

２００４年９月／店長レポート

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