●カロッツェリア［サイバーナビ］＆マッハ郷チーム
ナビ男くん編集部START １６：３５

サイバーナビには、「時間優先」「距離優先」「料金節約」といったルート選びに影響するパラメータを、各々どの程度重視させるか、ユーザーが任意に調整できる「ルートイコライザー」なる機能がついている。

テストの性格上、「時間優先」を最大限に、それ以外はすべて一番低くあわせるという、“ブースト全開！”のピーキーな設定にするわけだが、過去のテストにおいては、渋滞に神経質なナビがよい成績を残したことはきわめて少ないため、一抹の不安が残る。

とはいえ、最初の目的地である「茨木サティ」までは、自動車専用道である新御堂筋から万博公園の外周道路を使うという、きわめてまっとうなルート。

「途中、渋滞に反応してむやみにルート変更をしなきゃいいが…」と思っても、親の心子知らず。ドライバーの心ナビ知らず。無理矢理カリカリの敏感性にされたサイバーは、渋滞情報をキャッチしては、頻繁にルート変更を繰り返してくる。

しかし、総計100キロにも及ぶテストコースだ。
いったいどこが変わっているのかはワタシにゃサッパリ！（たぶんずいぶん先？？）　

ま、なんにせよサティまでの道行きには影響なく（いったいどこが変わったんだ？）、スムーズに第一チェックポイントへ到達したのであった。

■クラリオンＭＡＸ＆店長チーム。
茨木サティーSTART １７：０６

ＣＰでの撮影を終え、早く追撃態勢を整えたいところであるが、運悪く周囲の渋滞に呼応した駐車場出口渋滞に引っかかった。

ここで１０分ほどロスし、ようやく外に出られたものの、ここは周辺にまで波及する渋滞の元凶となる交差点直下。さらに数分、重いクラッチと格闘することとなる。

この最悪の状況を打開すべくＭＡＸは測道でショートカットを試みるルートを選んでくれているにはいるが、同じように苦し紛れに逃げ込んだ他のクルマたちで溢れかえっており、かえって泥沼の深みにはまるのであった。

おそらく所要時間の半分近くはこの付近で浪費した計算となろう。

ようやく抜けだし、先程の吹田ＩＣから２区間先の尼崎ＩＣへ。降りれば目的地のカルフール尼崎店は目と鼻の先。先の渋滞地獄とは雲泥の差。何のストレスも感じない移動であった。

●カロッツェリア［サイバーナビ］＆マッハ郷チーム
茨木サティーSTART １７：０３

茨木サティをでれば名神高速は目の前。サクッと茨木インターに入れば、あとはもう次の目的地をめざすのみ。高速道路は快適♪快適♪

当初は茨木からひとつめの出口となる豊中インターチェンジで下りる指示であったが、渋滞情報をキャッチしたのか、さらにその先の尼崎インターチェンジで高速をでて、一般道を少し戻るルートへと変更された。
尼崎インターからカルフール尼崎店までの道も快適そのもの。

やはり高速道路は大きく使わなきゃね。このあたり、「距離よりもカネよりも時間！」という「ルートイコライザー」の面目躍如なのである。

これまでのところ、渋滞にピーキーな設定もよい方向に働いている。

店長チームをますます引き離している予感。ムフフのフ。

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