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| HDD［サイバーナビ］AVIC-VH009 ロードインプレッション（その３） 検証２【ＨＤＤ［サイバーナビ］ＶＳナビ男くんの社長】 予期せぬ都市高速閉鎖によりバトルは塹壕戦へと移行。 |
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| ＪＲ加島駅〜ＪＲ難波駅 | ||||||||||||||||||||
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■イクリプスＡＶＮ８８０６ＨＤ＆アイテル社長チーム。
ＪＲ加島駅START １５：２４ さっきは交差点渋滞にはまり“やばい”と思ったが かろうじてＨＤＤ［サイバーナビ］＆マッハ郷チームに先着。イクリプスＡＶＮは駅前ローターリーまでばっちり案内してくれた。 社長：「目的地まで、ぴったり案内してくれるのがイクリプスの美点よのう。」 さい先の良いスタートに社長も満足のご様子。ひょっとしたら、私の査定も上がったりして。マッハ郷よ、悪いがこのまま負け続けてくれ。 小手調べを終えて、いよいよ次は大阪市内中心部へダイブ。次のＣＰとなるＪＲ難波駅を目指す。 ＪＲ加島駅出発直前、渋滞をキャッチしたイクリプスＡＶＮはルート変更を指示。最初は乗る予定だった都市高速が突然通行止めとなったのだ。 渋滞による閉鎖とのことだが、都市高速にはクルマの影はひとつもない。物々しく警官が闊歩しているところを見ると、どこかのＶＩＰ来阪に伴うテロ対策のようだ。 国益のためとはいえ、とんだ災難に巻き込まれた。 当然、回避ルートは一般道となったのだが、イクリプスＡＶＮは渋滞を避けきれず、長い列に並ぶこととなった。 社長：「なにか手はないのかえ？」 おっしゃる通り、渋滞名所の交差点（加島）から渋滞名所の交差点（歌島橋）まで延々続くこの列にはさすがに並んでいるわけにはいかない。 店長：「では、ここで“周辺迂回”のコマンドを試してみます。ピコっと。」 迂回探索の結果、これを回避する良い抜け道を発見。ロスは最小限とし、何とか市内中心部へと進める活路が見いだせた。 しかし、抜け道があるならなぜ最初から提案しないのかイクリプス。「石橋を叩いても渡らない」あのポリシーは今も健在？ その後も主要幹線を辿るのだが、街は都市高速が麻痺し、動脈硬化の患者のごとき瀕死の状態。さすがのカイエンターボも牛車のごとし。 社長の顔が険しい…。 |
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●カロッツェリア［サイバーナビ］＆マッハ郷チーム
ＪＲ加島駅START １５：２４ さぁ、ここからは阪神高速でお気楽にいこうと思いきや、なぜかルートはすべて一般道に変更されている。先ほどのルート変更の理由はこれか！ しかも高速道路の入口がすべて封鎖？ いったいなんなのだこれは！ 本来であれば入るはずだった、阪神高速11号池田線の加島入口が恨めしい。ナビの案内どおりスルーして、またもや一方通行の商店街というマニアックなルートを通り、国道2号線に出る。 ただ、道はそれほど混んではいない。とんでもない渋滞に巻き込まれるといったことはなく、阪神野田駅付近を無事通過。 そして西長堀から比較的すいているなにわ筋へ移ったのは、さすがサイバーナビというところか。 あくまでも個人的な意見だが。 かつては地図に一抹の不安もあったカロッツェリア・ナビなのだが、ここ最近はかなり安定してきたように感じる。おかげで、多少強引に思えるルートでも、以前よりずいぶん安心して走ることができる。 まぁ、道なき道に引きずり込まれ、「往くも地獄・引くも地獄」を何度も味あわされた過去のトラウマの深さ故に、まだすべて信頼しきっているというわけではないのだが。 さて、このあと、北行の四つ橋筋に入る。 左手には“日本一儲けている”と噂の井岡ジム。二階級制覇のチャンプが道ばたに椅子を出して座っているのが見える。 そのまま北に直進し、千日前通に出た周辺で「経由地周辺です」のアナウンス。 見回せばJR難波駅は右手後方。このアバウトさの理由なのだが、どうやら経由地にどんぴしゃで横付けするような案内よりも、次の経由地に向かうルートの組み立てを重視していることから発生しているようだ。 目で見て移動できる範囲はドライバーにゆだねるということだろう。 しかし、今自分がいる位置からJR難波駅まで移動しようとすると、少々迂回が必要で、無用なタイムロスが生じることは必至。 ここはテストの本旨に従い、ナビの案内があった時点で経由地到着ということでよしとする。へっへっへー。 |
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