モデルチェンジのたびに採用を見送られていた液晶もついに全モデルＶＧＡ化。カロッツェリアナビユーザー唯一のコンプレックスがこれにて解消と相成った。

ようやくユーザーの声が届いたこととなるこのＶＧＡモニター。たしかにきれいなことはきれいだし、ＶＧＡモニターでなければできない映像表現もみごと。なんだけど、４倍きれいという謳い文句は［サイバーナビ］においては些か大げさ。従来のノーマル液晶もずいぶん高性能なものが採用されていたので格差をそれほど感じることはありませんでした。

※旧型ユーザーのひがみかも（？）。

５．１ｃｈサラウンドの標準化も今回のトピックス。今までは高価なオプション設定だったものである。
センタースピーカーとサブウーファーを追加すれば手軽にカーシアターにシステムアップ可能になったことは喜ばしいことなのですが、従来までは安易なマルチｃｈ化には難色を示し、２ｃｈでマルチ以上に聴かせてくれていたにも関わらずの宗旨替えは些か不可解。

まあ、音響のチューニングに２ｃｈ再生モードとマルチｃｈ再生モードが存在するなど筋はきちんと通してますし、従来のようにもっと本格的にＡＶに浸りたいなら、高級インダッシュＡＶユニットのＡＶＨ-Ｐ９ＤＶＡ（６．１ｃｈ！）も控えてます。こちらと［サイバーナビ］を組み合わせておたのしみくださいということなのでしょう。

カタチや記号性の高いハナシはこれぐらいにして、肝心なナビ機能について。

今回のナビ機能の謳いどころは「ＡＩエンジン」。膨大な情報の中から最適な情報を引き出すための判断力と学習力を備えた人工知能プログラムが搭載され、これによりさらに一歩進んだナビ・ＡＶ能力を得るに至ったとのこと。

現在のナビゲーションは元々内蔵されている道路や検索データなどの他に外部からのライブ情報を取り入れて実践的な道案内が提供できるようになっています。

そのためには情報を選別したり優先順位をつけたりといった『ナビの判断力』の高さが良質なソリューションを約束するカギとなっています。

さらには、その判断による結果の分析および走行履歴、動作履歴などから当初のルートアルゴリズムに変更を加えていく『学習能力』といった考え方も優れたナビには取り入れられております。

これらは従来モデルにも同質の考え方や機能がありますが、今回のＨＤＤ［サイバーナビ］はこのナビ質の肝心どころにメスを入れ、より緻密な計算能力を付加し、自ら人工知能と言わしめるほどの進化を遂げたと謳っています。。

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