サイバーナビ08モデルは、スマートループ搭載機としては第三世代となる。

はっきりいって、何がしたいのかよくわからなかった一昨年の第一世代（というより、パイオニアの構想にワタシの理解力がついていけなかったというのが正しいが）。

情報共有のコンセプトが明確化されて「これはスゴイ！」と皆が感じはじめた昨年の第二世代。

この後、ベーシックラインの楽ナビにもスマートループ機能が搭載され、ユーザー数が一気に拡大。情報の質・量ともに著しく向上してきたのが昨年秋から今日までのこと。

そして08モデル。
スマートループが十分に浸透してきたなかでの第三世代は、驚くような機能付加はないものの、正常進化がはかられたという印象だ。

まず最大の目玉は、データのバージョンアップサービスが3年分無料でつけられたこと。

パイオニア提供のロードマップを見ると、1年に1度の全体バージョンアップに加え、道路データは半年に1回、地点情報データに至っては2か月に1回、さらに主要道路の開通情報は随時更新されるという、スマートループというインフラ無しにはとても考えられない更新頻度なのである。

はっきりいってグーグルマップすら超えそうな勢いだ。
しかも、これが3年間タダというのだから恐れ入る。

これらのデータを自分のサイバーナビにダウンロードする作業は、自宅のパソコンに接続したリビングキットで簡単におこなえる。
出かける前日に最新の地図データに更新しておく、なんてことももちろん可能だから、完成したばかりの高速道路も、しっかりルートに反映されるはずだ。

しかも、「スマートループドットログ」というコミュニティサイトを運営し、地点データや走行データをアップロードしてくれたユーザーには、ポイントに換算して何らかの還元をおこなってくれるという、「ユーザーにうまく働いてもらうための仕掛け」までつくっているのだから、恐れ入る。

これまで、パイオニアを含む数々のナビメーカーが、ネットでユーザーコミュニティをつくろうと何度もチャレンジしてきたものの、成功と思えるような事例はほとんどなかった。

だが今回のケースは、ユーザーとメーカー、双方のメリットがはっきりしており、WEB（および携帯電話）での情報収集やそこで提供されるサービスと、カーナビへのデータ移転がスムーズにリンクしていることから、うまくいきそうな気がする。

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