例えば右折や左折を指示する音声案内。どんぴしゃのタイミングで「右折です」というために、カーナビが発話するタイミングを車の走行速度にあわせて変えているそうな。
だから20km/hで走っていても、50km/hで走っていても、「右折です」の「す」のタイミングが、交差点の同じ位置になるという。

些末といえば些末なこだわりといえるかもしれないが、この圧倒的な過剰品質感こそ、サイバーナビのサイバーナビたるゆえんだ。
思い返せば、ひと昔前のニッポンの工業製品には、こうした“アツイ過剰品質感”があふれていた。

「こんな機能、誰が使うねん！」という突っ込みもあるにはあったが、そこにはその製品が毎日をワクワクさせてくれるという期待感があったはずだ。

サイバーナビが多くの人にとって魅力的に見えるのは、今の時代にあってそういったものを感じさせてくれる数少ないプロダクトだからかもしれない。

新しく搭載されたエコ・ルート探索は、今までのカーナビにはなかったまったく新しい機能。サイバーナビが探し出した候補ルートのなかで、もっとも燃料消費を少なく走れる道を案内してくれるそうだ。

どこまで正確か疑わしいといえば疑わしいが、実際に800km程度走行したところ、サイバーナビがはじき出した燃費と、車両の燃費計の数値が、ほぼ一致したそうな。

自分がこれを使うかと尋ねられれば、まず使うとは思えないが、お遊び機能で終わらせない作り込み具合は、これもサイバーナビらしい過剰品質感といえるだろう。