さて、ふざけたレポートの次はマジメ（？）なレポート。『ナビはルートの“質”でっせ』。

０３ＨＤＤ［サイバーナビ］に乗せ替えて使う程に驚くのは、案内中のルートがやたらと変わる事。「ピロロ〜ン。新しい候補ルートが見つかりました」と、ナビ子さんの声と共に新旧ルート比較の画面に切り替わりドライバーにどうするか判断を仰いでくる。

新機能『抜け道ルートアドバイザー』が積極的に働いているのだ。

『抜け道ルートアドバイザー』とは、収録された「ぬけみち」データと合わせてドライバーがナビの案内とは違うルートで目的地に付いた際にこれを記憶し次回案内の際に迂回ルートとして提案する機能。ＶＩＣＳ情報とは関係なく働くことも確認している。

この機能の介入する頻度は同じく渋滞考慮オートリルートが頻繁に働きすぎて０２モデルから少しおとなしい設定に改善された（なぜなら並んだ方が早い渋滞まで迂回しちゃうから）０１ＨＤＤ［サイバーナビ］の比ではない。ナビの“やる気”はひしひしと伝わるものの、これは善し悪しだ。

「じゃあ、悪い点なんてあるの？」と突っ込まれそうだけど、このデータの運用に関して些か不都合は感じたのよ。

例によって大阪市街部での出来事だが、渋滞情報を加味してのことと思われる「ピロロ〜ン。新しい候補ルートが見つかりました」とのナビ子さんの声を聞き、表示画面で新旧ルートの比較の後「なるほど」とポンと手を打ち「ぬけみち」ルートを選択、効果に期待したのだ。

しかし…その場に付く頃には渋滞は解消しており、「ぬけみち」はただのジグザグ走行と化したため時間のロスとなった。他日にも同じことが起こった。あれれ？おかしいな？

この結果を考察するに「ぬけみち」はどちらかと言うと、混雑する交差点の回避など局地的な迂回に効果を発揮するものが主となるため、ずいぶん先からルートに採り入れるよりホンマ直前で利用の可否をドライバーに問うような設定が相応しい。もしくはハマってからドライバーが任意でナビに問う“マニュアルコマンド”でも良い。

市街全域が慢性的な渋滞では局地的に渋滞をかわしていくより、根本的にルートを変えてしまう方が早く着く方法かもね。これは先のＤＶＤ［楽ナビ］のテストの際に教えられた。

だから０３ＨＤＤ［サイバーナビ］の渋滞回避能力が低いと言っている訳ではないので誤解なきよう。そもそもオートマチックなんてもんは“帯に短したすきに長し”だ。おいしいところを引き出そうと思えばマニュアル操作がイチバン。世の機械モンは使いこなすにはスキルが求められるのだ。故に店長の先の発言は撤回しないよ。

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