ＣＤナビまで含めると７ライン（！）を誇るイクリプスＡＶＮシリーズ。０３モデルは増え過ぎた仲間を淘汰して全５ラインで登場。その発表会はまあ定例行事的なもんでした。

書く内容が去年と同様になってしまいますが、ナビ・ＴＶ・オーディオがオールインワンボディーのＡＶ一体機分野でのイクリプスＡＶＮシリーズはシェア７０％！
近年は倍々で売り上げを伸ばして、もう石を投げればイクリプスに当たる程の独占市場。

曰く『ＡＶＮ』って言う商標がＡＶ一体機の通称になってしまう程なんだそうだ。

他メーカーには耳の痛いハナシだな。

ちなみにベトナムではバイクのことを『ホンダ』と呼ぶそうだ。

最近の国産車のダッシュデザインもＡＶ一体機市場にとっては追い風だ。

トヨタ車を筆頭に「ここにＡＶ一体ナビ付けて下さいね」って言ってるのかと見まがうほど絶好のローケーションに空きコンソールが存在するのよ。

間違ってインダッシュナビなんて選ぶとセンターメーターが見えない。
エアコン吹き出し口が塞がるなど我慢を強要されちゃう。まるで優遇処置制度だな。

よほどのこだわりでもなければＡＶ一体機を選ばない理由が見つからない昨今の社会情勢に迎合して、「じゃあどのメーカー・モデルを選ぶか」というハナシに発展した際にもイクリプスは強い。
他所では真似できないラインナップを揃えています。

だから欲しい機能をチョイスして目的に合ったモデルを選べます。
ＤＶＤビデオが観たいのに付いてないとか、ＭＤはいらないのに付いてくるとか不合理が回避できるから「ナビは機能商品」とお考えならバリエーションの訴求は購入動機に大きく影響するはずです。

今回も選べるという点には充分な配慮がなされています。

２機種減ったとは言え、これはＨＤＤ採用のハイエンド機が途中でラインナップに加わったため中途半端になったＤＶＤハイエンド機と、時代遅れ（？）なＣＤナビ。
だからだれも困らないと思う。

残ったモデル、特に普及価格帯のモデルには注目！

ビーコンＶＩＣＳやバックカメラ、ＥＴＣもつなげる拡張性が増したため、これを必要とするユーザーの“取りこぼし”がなくなりました。
描画を除きナビスペックはどれも同じ（除くデンソーハード＆ソフトの７７０３Ｄ）なので本当に欲しい機能で選んだ結果のプライスタグ。
納得バリューと言えるでしょう。

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