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新採用の3D交差点案内図。この手の機能についてマッハ郷は否定的な意見をよく口にするが、店長は特に気にならないよ。


FM多重で送られてくる曲名データを自動収録。毎週更新されHDに貯めた音楽データに反映する“FMdeTITLE”。デモ機にはアンテナが付いてませんでしたので当然 エラーメッセージが…。


道路データとVICS情報を重ねて表示させるように改良が施された“サテライトショット”。今までギミックと揶揄されることが多かった(えっ?そんなこと言うのナビ男くんだけ?)機能だけどやや実用寄りに進化。


VGAは落とされたが代りにMDスロットを備えた6604HD。8804を選ばずにこちらを選ぶ理由っていったい…。


オーディオ機能を充実させた4404D。DVDモデルでは個性を得たこれがイチバンのお薦め。

あまりに実用重視の手堅いアプローチは一抹の寂しさ。

メーカーの公式なリリースも出ているので、今さら細かい機能説明はしないけど、基本的にユーザーに求められるものをきっちり取り入れてリファインしましたという04シリーズ。誰にすすめても間違いのない、いい商品…であるのだが、あまりにも実用重視のアプローチは一抹のさびしさ。

もう、発表会のプレゼンテーション自体が「機能・キノウ・きのう」の一辺倒! 「このナビ使うとこんなにワクワクするような毎日が待っていますよ!」みたいな話はまったくなくて、ほとんど「投資セミナー」のノリ(いったことないけど)。

日本的すぎるほど日本的なプロダクツ。

思うにイクリプスAVN、ナビのなかでもとりわけ日本的な色合いの濃いプロダクツといえるのではあるまいか。

たゆまぬカイゼンによる性能向上。コンパクトなボディに多大な機能をつめこむ実装技術と製造水準の高さ。緻密でスキのない仕上げ。欠点のなさ。手堅さゆえに熱狂的なファンは生まれないが、マーケットではしっかりと売れている。

このあたり、ラテン色全開のその名も“カロッツェリア”とはかなり社風が違いそうだ。

ちなみにこのAVNシリーズ、今後アメリカと中国での展開をはかっていく予定だとか。海外進出を画策しているナビメーカーは多いようだけど、一番成功するのはイクリプスかも。

イクリプスもエージェント機能つき!

イクリプスAVNにもカロッツェリアと同じエージェントというコンセプトが取り入れられている。例えば、気分にあわせて音楽を選んでくれる機能など、似たようなものある。

だが、プレゼンでの見せ方が地味(よくいえば堅実)なもんで受ける印象がまったく違うんだわ。こういうのはちょっと大言壮語(悪くいえばホラ)気味に語っていただいた方が、こちらもノリやすいんだけどね。

個性はイラン! 実を重視という方に。

“ナビ男くん”的にどうなのかといえば、どのモデルもおすすめナビであることにはまちがいはない。ただ、このフルラインナップも、「機能がある・ない」「価格が高い・安い」という視点でしか選びようのないところだけが、気持ちとして寂しい。もう少し愛がほしいよね。

そういう意味では、アクが強く買い手は選ぶが、造り手の勢いと気概を感じさせる9903HDは個人的には好きです。いや買った人は、とても愛着をもって使っているのではなかろうか。

繰り返すけれど今度のニューモデル、モノはいい。文句ナシ。「ナビもAVも妙な主張はいらんから、しっかり使えるもの、高品質なものがほしい」という方に。

(2004年5月/マッハ郷レポート)

本文からこぼれたネタ5つ。(+AV編)

センタースピーカーはお色直し(E504CSP)
03モデルではシルバーだったがブラックに塗り替えられた04モデル。「フロントガラスに写り込むとのご指摘をお客様より賜りましたので」というのが塗り替えの理由とか。流石。
定番サブウーファー(E502TSW)
何とか国産ミニバンならシート下に入るかも知れないが、どちらかと言うとハッチバックやワゴンのラゲッジルームが適当。重低音の効き具合は某社のもっと小型コンパクトなものよりも良かった。低音だすには最低限これぐらいはエアコンプレッションが必要ということか。
こちらは本格派(E703TSW)
カタログや展示でもこちらの方が露出が多かった本格サブウーファー。理由はコンパクトタイプより音がいいから。デモカーのアルファードは荷室にこれが搭載されていた。映画観るにも音楽聴くにも何かと気分を盛り上げてくれそうな重低音。荷室の侵食は激しいがこれを引替に得るものも大きいぞ。
サラウンド効果絶大(E503SSP)
音がグルングルン回るサランウド。その効果を高めるためには耳より上位置にスピーカーを持ってこなきゃってことでサテライトスピーカー。ミニバンには必須かな。
あわせて刷新されたカスタムフィットスピーカー。前後交換で5万円も予算があればお釣りが来るものまであります。

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