市販カーナビは淘汰の歴史である。いまでは数えるほどとなってしまったが、ほんの１０年前には群雄割拠。生まれたばかりのマーケットの覇権を巡って数多のメーカーがしのぎを削っていた時代があった。

生き残ったものと死んだものとを隔てた最たる理由は、他者より優れた何かを持っていたか否か。あるメーカーは常に最先端であることに威信を賭け、あるメーカーはルートの質にこだわった。またあるメーカーは販売・資金力において絶大なアドバンテージを有していた。

そこに存在する価値が見いだせなかったもの。あるいはその価値が市場で認められなかったものは、悲運にもステージから降りるほかに選択肢はなかったのだ。

勝つか負けるか。生存競争とは万物に課せられたさだめなのでありましょうか。

で、生き残ったイクリプスのアドバンテージはご存じの通りその集積技術の高さにある。今ではディファクトスタンダードとなった２ＤＩＮ一体型ＡＶナビの祖となるモデルを生み出し、現在は１ＤＩＮインダッシュのＡＶ一体型ナビや、さらには４連奏マルチチェンジャーが内蔵されたモデルまである。この分野においては他に並び立つ者なし。まさに天下無双。イクリプスが業界に与えた影響力は計り知れぬものがあります。

しかし、与えた影響力が些か大きすぎたきらいもある。見渡せばみんながまねして猫も杓子もＡＶＮタイプ。ときとして家元が後塵を拝すような場面にでくわすようなこともあり、かっての絶大な威信に陰りを感じないでもない。

店長の見立てではこれからが正念場。どこに行くのかを見定める０６モデル発表会のレポートなのである。

ここ数年は夏モデル・冬モデルと年に２回新作を発表しているイクリプス。今回の夏モデルも例年通り主力機種のモデルチェンジである。

投入されたのは全部で６機種。もちろんいずれも２ＤＩＮ一体型のＡＶＮスタイルです。
昨年は充実していたＤＶＤ機はずいぶん整理されてたったの２機種。内１機種は廉価版で実質的にはＡＶＮ４４０６Ｄひとつに絞られた。ＤＶＤ機はすでに役目を終えつつあるとの判断であろうか。

気合いの入ったＨＤＤ機は４機種でハイエンドに属するＡＶＮ８８０６／７７０６ＨＤと、ミドルレンジを狙うＡＶＮ６８０６／６６０６ＨＤという構成。

ハイエンドとミドルレンジの外観上の違いは、アクティブウイングと称す操作系を集めた可変式フラップが付くか否か。

おそらく最量販機となるであろうＡＶＮ６８０６／６６０６ＨＤにこの可変式フラップが与えられなかったのは、ナビにあまり特徴を求めないユーザーニーズに配慮してのことでしょう。
車両側インテリアとのマッチングを鑑みた場合、特徴ある外観は一体感を損なう恐れがあり、自己主張が強すぎるとの意見もありました。

ユーザーの意見を汲み、素早い軌道修正が効くあたりは、イクリプスのリサーチ力の高さを物語る好例でしょうね。

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