一見、どこがどう変わったのかよくわからないのだけれども…ともかくフルモデルチェンジを果たした機体だ。

特にAV系のブラッシュアップが顕著とのことだが、それは後回し。

イクリプスAVNハイエンドといえば、カーナビ最強を競ったN-1GPでは接戦の末、惜しくも判定で総合優勝を逃したいわば「無冠の帝王」。

個人的関心事は“その道案内の妙”を追体験し、イクリプスAVNへの考えを新たにすること。今までは「良いナビだけど平凡」と、高をくくっていたのだが、最近のAVNはどうもそうではないらしいのだ。

渋滞を回避するということは、本流から外れて支流に向かうということ。
本流は流れは緩やかだが、幅も広く見通しも良い。一方、支流は流れは速いが蛇行しており見通しも悪い。確実に目的地に着きたいなら…どちらが妥当かを証明する結果と相成ったわけだ。

最近は渋滞情報も充実しており、支流でも随分見通しは利くようになったので運が良ければ早く着くこともあるだろう。
しかし、本流より渋滞情報は乏しく、予期せぬ渋滞に出くわすリスクは高い。
つまり、裏をかこうとすれば、いつかは足下をすくわれるものなのだ。

一ノ谷や屋島のようには、そうそう上手く往かぬということ。

ならば、リスクを負わず現実を受け入れた方が安全で且つ早く着くというわけ。


ＧＯ！ＮＥＸＴ→