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2012MODEL'S

CAR AV & NAVI SYSTEM
MDV-737DT
［地デジ/ワンセグ付］
メ希価：￥OPEN

CAR AV & NAVI SYSTEM
MDV-535DT
［地デジ/ワンセグ付］
メ希価：￥OPEN
　ケンウッド HDV-909DTロードインプレッション（AV編）全2ページ（2ページ目）
専門家の評価も高い、高音質ナビ。

選べるソースはご覧のとおり。今日はなにを楽しもうかな。
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USBでいろいろできちゃうことだけが、HDD［Sma:t］Naviの魅力ではない。

音や映像をちゃんと聴かせてくれるところが、一目置かれている理由だ。

先代HDD［Sma:t］Naviを選んだ理由に「高音質」を挙げる方が多いのも頷けるところ。専門家の評価も高く「他社ハイエンドをも凌ぐ高音質ナビ」と評されたこともある“通好み”ナビなのだ。
ついもう一曲聴きたくなる。ドライブが楽しくなる。

早く帰ってさっさと寝たいのだけれども、なぜか私は都市高速の上。
夜な夜な続くミッドナイトクルージング。
これもHDD［Sma:t］Naviのなせる技か。
（写真を拡大）
HDD［Sma:t］Naviがやってきて、待ち遠しいのは帰宅の途。

用もないのにまわり道なのは、家に帰りたくないからではなく、サウンドクルージングがあまりに快適なため。ついもう一曲聴きたくなるのだ。

クルマは周りを気にせず音楽を堪能できるリスニングルーム。
なのだけれども、雑踏を駆け抜けるため、ノイズの乱入は避けられず、お世辞にも好環境とは言い難い。

ノイズをかき消すためにボリュームを上げたところで耳が痛くなるし、周囲から耳を塞ぐような行為は厳禁。

だけど、そんなジレンマをあまり感じないのがHDD［Sma:t］Naviなのだ。
適度な音量でアコースティックに楽しむのが最良。

とにかくドライブがたのしくなるHDD［Sma:t］Navi。あまり音楽には適さないクルマだけど、それでも音楽の魅力は衰えないから不思議だ。
（写真を拡大）


動画ライブラリーだけでなく、音楽ライブラリーも充実。選曲も容易だ。
（写真を拡大）


イコライジング機能の充実もトピックス。こだわる人には必需品かも。
（写真を拡大）

HDD［Sma:t］Naviならエンジン音も、風切り音も、ロードノイズも、はじめから演奏に織り込まれた“効果音”に聞こえてくるから不思議だ。リズムにのってアクセルを深く踏めば、自分も演奏に参加しているようなアクティブな気分。

誤解しないでいただきたいが、原音を歪曲して再生しているわけではない。HDD［Sma:t］Naviは雑踏に負けず曲を耳まで届ける能力が高いのだ。

新型からサウンドチューニング機能も充実して、自分好みに味付けも容易なようだが、私は初期状態で物足りないと感じるところはなく、そのまま使っている。

※初期状態でどこか物足りないオーディオは、いじくり倒しても結局物足りないものだ。

マルチチャンネルに対応していないことも、ネガとはいえない。 むしろクラッシックスタイルもぜんぜん悪くない。

そもそも耳は2つだし音楽ソースも大抵は2ch。ゆえにスピーカー2枚を上手く鳴らせば、アンバランスなマルチチャンネルなど不要と悟るだろう。

電気仕掛けのオーディオを形容するには不適当かもしれないが、適度な音量で気持ちよく聴かせるアコースティックなところがHDD［Sma:t］Naviの魅力だと思う。

つい先日、パワーで押してくるヤツを褒めたところだが、ケンウッドも満点だ。
むしろ、ケンウッドスタイルのオーディオの方が、潜在的顧客は多いのではないかとさえ思う。


2009年7月　店長レポート
※えっ？カーナビのことは次の機会ということで…。

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