「ナビなんぞいらぬ！」という御仁は未だにけっこういらっしゃるが、「カーオーディオは不要！」という方はかなり少ないであろう。つまり優先順位としてはＡ（オーディオ）→Ｎ（ナビ）というわけだ。

何のハナシかといえば、クルマのなかの陣取り合戦。実は意外なほどにクルマにはモノを置くスペースがない。あっちに隠し、こっちに引き回しとナビ男くん的技術の見せ所でもあるが、それもサイズがあえばこそ。よってクルマにアレもしたい、コレもしたいという無限の欲望は、経済的障壁以前に、そもそも設置できるかどうかという物理的限界によって制約を受けることとなる。

で、技術革新のおかげもあってオーディオにナビはなんとかついたと。モニターがあれば、そこにいろいろと映したい・映せるだろうと思うのは人の子なら当然。かくして車内空間陣取り合戦は、Ｖ（ヴィジュアル）をどう持ち込むかというステージに入った２００４年なのである。

ヴィジュアルといっても、今さらＶＨＳをつなぎたいという人はおらんだろう。主役はＤＶＤ、なおかつサラウンド、あわよくば５．１ｃｈ、願わくば後席モニター…人間の欲望には限りがないわけだが、いやいや全部まとめて面倒見てあげましょう、ついでに経済的障壁についてもなるたけお力になりましょうと立ち上がったのが、最近何かと元気のいいケンウッド。

一度は会社四季報的に危ない会社になりかけていたが、厳しいリストラを断行し、ＡＶ専業メーカーとしての意地とプライドにかけて送り出してきたのが５．１ｃｈサラウンドプロセッサー内蔵モデルの数々。１ＤＩＮメインユニット、１ＤＩＮインダッシュモニターつきレシーバー、２ＤＩＮレシーバー…というフルライン構成のなかでも、なんといっても真打ちといえるのが２ＤＩＮのＡＶ一体型ナビ、ＨＤＶ−９１０／８１０なのだ。

発売から１か月。売れてます。まさに地殻変動。今やナビ男くんでは２ＤＩＮ一体機としてはサイバー、ＡＶＮを抜きさりトップセールスモデルへと上りつめた。わかる人には即わかる、そのバリュー。

全部内蔵の一体機だから、２ＤＩＮスペースさえあればまるごとノープロブレム。国産車を戦場にするなら、車内空間陣取り合戦も一撃で勝ち名乗りなのである。他社はまさに戦々恐々といったところではなかろうか。

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