気を取りなおして目的地を設定してみる。

おぉ、タッチパネルの反応やレスポンスが、かなり向上しているではないか。

もしやと思い、地図をスクロールさせてみると、こちらもかなりスムーズになっている。

これまでの「楽ナビ」は、このあたりのモッサリ感が抜けなかったものだが、どうやらハード面にもバリッと手が入っているようだ。

ルート案内は、大阪の市街地をチョコマカ走ったぐらいではホントのところはわからないけれど、全般的にオーソドックスで破綻がない印象。

おそらく「サイバーナビ」と同傾向のはずだが、ルートイコライザーがないせいか、細い抜け道をガンガン使って時短するといった性格づけではないようだ。

また、走行中のルート変更も「サイバーナビ」ほど頻繁ではない。

ユーザー層を考えると、こちらの方が使いやすいだろう。

操作系は、某P社のカンタンツートップによほどインパクトがあったのだろう、あちらこちらでフォロワーを見かけるが、新型「HDD楽ナビ」も例外ではない模様。

基本的な考え方は、タッチパネルの浅い階層では、自分がよく使うキーにしぼり込んで表示させるというもの。

あわせてパネル内アイコンのデザイントーンや、ハードキーのイルミネーションの色調もカスタマイズできるという、かなり凝った仕様になっている。

だからといってマニアックで使いづらいのかといえばさにあらず。

パソコンソフトのインストールのような対話形式で、誰でもスムーズにカスタマイズ設定できる。

このあたり、変わったといってもキモは受け継がれる、さすがの楽ナビ思想なのである。

リモコンも大きくイメチェン。

ほとんどのナビ操作はタッチパネルでおこなうはず、ということで、リモコンの役割はオーディオのボリューム調整など、どうしても運転中に手を動かさないといけない機能にしぼり込まれている。アイデア賞。

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