さて、スマートループについては、今回、実走行での体験ができなかったので、資料レベルとあちこちからうかがった話を少々。

通常、VICSがカバーしている道は約7万kmだそうな。一方、「サイバーナビ」と新しい「HDD楽ナビ」により提供される「スマートループ渋滞情報」がカバーするのは33万km。

その差は、実に26万kmに及ぶ。

すなわち、他のナビでは渋滞しているかどうか判別できない道であっても、「サイバーナビ」と新型「HDD楽ナビ」ユーザーだけは、渋滞状況を把握できるのである。

この優越感！ワハハのハ。

渋滞を回避するためにナビの引いてくれたルートが、実はVICS対象外で、行ってみればもとの道より混んでいた、というのは、時たま遭遇する笑えないパターンなのだが、「スマートループ渋滞情報」を備えていれば、こういう状況も少なくなるだろう。

また、新型「HDD楽ナビ」には、2006年から「サイバーナビ」ユーザーが集めてくれたルートデータが搭載されている。これらは、日付、曜日、時間帯で区分され、ルート設定時の渋滞予測データとして活用される。

しかも、かなりの普及台数を誇る「HDD楽ナビ」がスマートループに参加することで、リアルタイムプローブに磨きがかかり、精度を高めたデータがパイオニアのサーバーに蓄積され、さらにそれが地図更新にも反映されていくという、どう考えても善循環。

地図表記の間違いやお店の変化なども、ユーザーからの情報提供が有効に働くため、地図精度も向上していくだろうと、いいことばっかりなのである。

これはもう、他の「自己完結引きこもりデータ型ナビ」とは異次元の話といっていい。

その先に見えてくるのは、通信デバイスを用いてリアルタイムで地図情報をやり取りするクライアント・サーバー型ナビ、Airナビの再来か。

実際、スマートループには、Airナビの技術的蓄積がかなりいかされているそうな。

それにしても、こんなに褒めてばっかりでいいのだろうか。

新機能満載だし、デザインもいいし、ハード面もレベルアップしているし…。

ライバルが足踏みしているうちに、2周ぐらい先いっちゃったなぁ。

こりゃ売れても仕方ないか。

発売前からすでに品薄警報が飛び交っているような状態で（特に地デジ付のGモデルとオンダッシュタイプが危ないとか危なくないとか…）、秋のドライブを「楽ナビ」で差をつけたいという方は、ぜひ早めのご商談を！

2007年10月　マッハ郷レポート

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