［ストラーダ］ＤＶをナビＲＯＭ入れて使っている際には“ドライビングマップ”と“スタンダーマップ”の二つの地図描画いずれかが選べるのですが、「ＳＤ覚えてルート」では“スタンダーマップ”による描画のみとなる。

店長個人としては、スッピン地図（スタンダーマップ）でまったく異存ない訳ですが、「お化粧なしで外を出歩くのはいかがなものか」と眉をひそめる御仁もいらっしゃることでしょう。
きっとドライビングマップは彩色豊かで容量を食うために「ＳＤ覚えてルート」では扱いきれないため“スッピンで外出”となったのでしょうね。

しかし、美形で超有名人の姉（［ストラーダ］Ｆクラス）でさえこの超絶描画がハードの足を引っ張り、動きが鈍ることがあるのだ。
なのに、気立ての良さで勝負する妹（［ストラーダ］ＤＶ）にこの荷を負わせるのは明らかにオーバーワークなように感じる。おまけにお姉ちゃんほど綺麗でもないし。。。

結果、画面が切り替わる際にはかなり待たされることになる。移動体であるがため俊足レスポンスを期待する身ともなれば、「スッピンでいいからさっさと出てこい」と叫びそうにもなるよ（ちょっと短気かな？）。

ちなみに“スタンダーマップ”は決して不細工じゃない。店長は［ストラーダ］ＤＶ“ナビＲＯＭモード”でもこちらの利用をお薦めしたい。

気になるナビ機能については０３モデルを基本的に踏襲しており、地図と検索データが更新された程度。利点も欠点も持ち越されたように思う故、重複して書く必要もなし。詳しくは０３インプレッションをご参照いただければと思う。
※［ストラーダ］ＦクラスＶＳライバルの各ハイエンド対決も［ストラーダ］ＤＶを知る参考になるかと。。。

そこで、自分でも先のレポート（０３モデル）を読みなおしてみて、ちょっと書き直しておきたい個所がいくつか散見されましたので、この点について取り上げたいと思います。

まずは、ライバルとの類似性を指摘した個所。あれは言い過ぎですね。たしかに体裁は意図的にぶつけてきたと思いますよ。競合相手をたたき落とすことを内々の目的に掲げていたと思いますし、新ブランドを立ち上げてシェアＮｏ．１を目指すと公言しておりました。強者のみが採れる戦略に沿った采配です。

後に比較テストを実施し、両者の違いは見た目以上に大きいことを知った訳ですが、実践的な考え方に基づいたプログラムは功奏し良好な結果を残すと共に編集部内でも［ストラーダ］ブランドの重みが増したと感じました。

値崩れに歯止めが効かなかったパナソニックナビが［ストラーダ］ブランドからは一転し市場価格が安定したことにも触れておく必要があるでしょう。

デフレが進めばマーケット自体が衰退し成り立たなくなるといった難局での当時の頑張りは私達にも聞こえてくる程で、ユーザーサイドには耳の痛い運動なれど、経済の回復には一助になったかと思う。

未だデフレスパイラルから脱しきれていないメーカーは苦戦を強いられている。

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　Panasonic ［ストラーダ］ＤＶシリーズ関連情報

　04 Strada DV IMPRESSION
　・ＤＶＤナビじゃなく、『ＳＤカードナビ』と名乗るべし。←HERE!

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　03 Strada DV IMPRESSION
　・１回目：従来機を鍛え直し登場の新ブランド［ストラーダ］
　・２回目：［ストラーダ］ＤＶシリーズに果たして弱点は？
　・３回目：多機能ベ−シック機では現時点のベストチョイス？
　03 REPORT
　・“道”という名のカーナビ。［ストラーダ］誕生

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