詰め込めるだけ機能を詰め込んでハードが破綻しないのも［ストラーダ］ＤＶシーズのスゴイところかも。
ＤＶＤビデオや音楽ＣＤが楽しめるとは言え、その再生にはナビ用スロットを併用する手前、ここからナビＲＯＭを抜く必要があります。
ご存知の様にナビＲＯＭは地図データや検索データなどが収録されており、これが無ければ機能しないナビの脳みそ。メディアに明け渡したら道案内を頼むのは諦めなければダメでした。これ、今までの常識。
確かにメモリー機能を用いて簡易ナビとして機能させることを試みた意欲作は存在しますが、この常識を本当の意味で覆したのはジャンケンの後出しとの意見もあるものの［ストラーダ］ＤＶシーズだと思う。

この［ＳＤ覚えてルート］と名付けられたこの機能、付属のＳＤカードに地図データを読込ませ、ナビＲＯＭを抜き出したら起動するようになっています。
さすがに厚化粧のバーチャルシティーマップの表示はできないがスタンダードマップのフルスケール表示が可能。音声案内や交差点拡大など案内に欠かせない機能も従来通り働きます。
ＶＩＣＳ情報も抜け道データの表示・活用もナビＲＯＭ使用の際と同じ。検索デ−タを活用する機能（周辺探索でコンビニ見つけるなど）以外、実用上でまず困ることはないと断言できます。
また、オートリルートがナビＲＯＭが計算するより回答が早いのも［ＳＤ覚えてルート］利用の際の福音です。

ナビ機能以外にＤＶＤのハードにこれだけ詰め込んだら、２つ３つはおかしなとこがあっても良さそうなものだが、さすがいろんなモン作るノウハウ豊富な松下電器産業製と思わずにはいられない。重箱の隅を突けば別だがシステム全体の完成度は高い。
ただし、小さな袋に無理矢理モノを押し込んだようなパンパンに膨れ上がった感は拭えない。
一台で二役・三役とこなす訳だから確かに合理的・働き者なんだけど、個別ユニットにそれぞれの仕事を与えて効率良く働かせるような余裕はない。
使いこなすにはこの点、ユーザーに理解も必要かと思う。

『世界初！！ＤＶＤビデオが見られるＤＶＤナビ、登場。』と何ともベタなキャッチコピーでパナソニックよりエンターテーメントを採り入れたナビが登場したのは９８年のこと。
当時の資料で価格を調べてビックリ！定価３５万５千円。この価格にも感嘆府を付けたくなります。ビーコンＶＩＣＳユニットなど４万５千円ですぜ。金持ちしか買えない高嶺の花。
あの頃のモデルと直接比較は困難だが、新機能充実で更に高性能で便利になったＤＶＤナビがほぼ半値で手に入るというのだから、ナビの低価格化がどれほど進行しているか伺い知れるというもの。
また、ビデオテープからＤＶＤへと家庭用メディアの主役も交代しつつありますから「クルマの中でもＤＶＤビデオ」という提案は受け入れ易く、利便性の訴求という点では良いところを突いたと思う。
カメラ付きケータイ電話が登場したとき、「そんなんいらない。欲しくない。」と私思ったんですけど、業界の地図を塗り替えるほどの普及を果たしました。映像で情報を伝える力って偉大だったんですね。
このことと照らし合わせるとナビにとってＤＶＤメディアへの対応がケータイ電話のカメラに相当するのではとも考えられます。正論を吐けば別だが、移動中の車内にてこの機能を有効に活用できるシチュエ−ションって思っている以上に多いのではないでしょうか。
個人的には“多機能ケータイ電話”よりカメラもメール機能もいらんから大人の使用に耐えるセンスを備えた“携帯電話”が欲しいと思うし、その登場を渇望する。

しかしニッポンのメーカーは何で折り畳みが流行れば折り畳み、カメラが流行ればカメラ付きなんだろうか。商品企画がおたんこだよ。

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　Panasonic ［ストラーダ］ＤＶシリーズ関連情報

　04 Strada DV IMPRESSION
　・ＤＶＤナビじゃなく、『ＳＤカードナビ』と名乗るべし。

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　・２回目：［ストラーダ］ＤＶシリーズに果たして弱点は？
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　03 REPORT
　・“道”という名のカーナビ。［ストラーダ］誕生

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