日中でもくっきりはっきり映像が映るよう、映像シーンの明るさに応じてコントラストを自動制御する「ダイナミックコントラスト」、さらに夜間はこれに加えて液晶バックライトまで制御する「液晶AI」が搭載されている。

地デジチューナーは今年のトレンドである本体内蔵。フロント4枚貼りの4アンテナに4チューナー。
「ビエラ譲りの高画質」とのフレーズはお約束。

先代モデルとの画質比較展示もあったが、確かにすぐわかるぐらいのインパクトはあった。

オリジナルのイコライザー設定として、スタジオサウンドに忠実な「音の匠」モード、車内で会話を楽しめる「いい音でスムーズトーク」モードが用意された。

これらのモード利用も複雑操作は不要で、わかりやすい画面からワンタッチで呼び出せるのは、パナソニックらしいところ。

で、ナビネタはまったくないのかと思っていたら、なんと地図が一新されていた。

文字どおりの一新。フルチェンジ。
それにしても、交差点拡大図や高速道路の出入り口案内がどこかで見たことがあるなと思えば、これはイクリプスと同じではないの！

地図描画にはパナソニックらしい繊細な美しさが感じられるものの、今までのウリであった超リアル3Dはなりを潜めた。
これはすなわち、トヨタマップマスター系への完全移行ということなのだろうか。

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