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Panasonic
09 NEW MODEL
HDD Navi Station
CN-HX3000D
メ希価:¥365,400

  08[ストラーダ]Fクラス発表会レポート。全5ページ(3ページ目)


交差点拡大図の類は今までとまったく違う絵になった。間違いやすい難交差点拡大図はこのタイプが一番わかりやすいと思う。
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こちらは普通の交差点案内。地図とは元来余分なものを廃して略図化したものである。
シンプルだが、見やすく正確だ。
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3D表示は少しおとなしくなった。でも色づかいは今までのストラーダFクラスに近く、上品で見やすい。
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このモデルからマップマスター系に完全移行か?

パナソニックは、もともとマップマスターの出資者でもあり、実はトヨタ純正向けにパナソニックが製造しているG-BOOKナビなどには、こちらの地図が使用されている。

一方、市販ラインには昭文社系という噂もあった独自地図が使われてきた。

昨年あたりから地図ベースがマップマスターになったと聞いてはいたものの、見た目はあまり変わっていない印象で、「ほんまかいな?」と思っていたのだ。

だが、ここにきて大変身。どうやら、このモデルから全データ入れ替えになったようだ。


パナ名物、どリアルな3D拡大図はなくなった

独自性強く、3D描画がずば抜けてリアルだったパナソニック地図は、かつて大きなセールスポイントとなっていたのだが、ここにきてパナソニックナビが大きく変わる上での足かせになっていたのかもしれない。

このモデルからその遺産をすっぱり断ち切ったということだろう。

で、どこかで見覚えのある表示があちこちに出るようになったのは、新たに独自地図と道案内のプログラムを開発するよりも、既存のラインから評価の高いパッケージをもってきた方が、納期・コスト・パフォーマンスのすべての面で、メリットが大きいという判断だろう。



統計渋滞予測データは収録されているが、GPSを受信しなければ機能しないとのことで未確認。同系の地図を採用する他社とは収録情報や表示方法に違いがあると思われる。
一言でいえばナビはよくなる。たぶん

ユーザーの立場で考えれば、少々心許なかったパナソニックの地図が、業界随一という評価もあるマップマスター系に変わることで、本質的な性能はまちがいなく向上するであろうという、けなしてるんだか、ほめてるんだかわからないけれど、一言でいえば、ナビはよくなるということでよいと思う。

さらに深くつっこんでみたところ、パナソニックがもともともっていたトヨタ純正系パッケージをベースに、さらに機能付加したということで、渋滞名所などの迂回したい地点を登録しておける機能、広域避難場所の表示、デパートなどの提携駐車場検索など、市販モデルらしいプラスアルファが与えられている。



「現在地メニュー」を開いてみたが、やはり不慮の渋滞に遭遇した際に効力を発揮する(?)「抜け道」コマンドはない。
のみならず「周辺迂回」も見あたらない。
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ちょっと残念、抜け道ボタンも廃止

また、機能一新にともない、パナソニックナビ恒例の機能であった「抜け道ボタン」が廃止された。

外すときは大外し、はまるときはめっぽう強力という、“ジキルとハイド”のような「抜け道ボタン」は、過去のナビ男くん比較テストにおいて、数々の伝説を築いてきたわけだが、今後のテストではパナソニックナビ最大の見せ場がなくなるわけで、これはちと寂しい。

一方、検索の仕方や探索結果の5ルート表示など、某社ナビと似通っている部分が多々見受けられ、あくまでも推測だが、ルート探索のプログラム面にもかなりの共通点があるのではないかという気がしてならない。

これは比較走行でぜひ検証したいところである。

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