お得意の簡単ツートップだが、このモデルでは今までのAV3項目対ナビ3項目というだけでなく、4対4とか、6対2とか、2対6とか、細かくカスタマイズできるようになった。

もちろん、ツートップメニューに掲示する項目は、自分の好みで選択できる。

筐体の造りこみ、品質感については、対サイバーナビ比で、今回もパナソニックの勝ち。
タッチ操作の軽快感、ボタンのクリック感、モニターを閉めたときのおさまり具合など、いずれも上質で隅々まで隙がない。

「ナビを買ったからって、家まで換えられないよな」というのは、今モデルを見た100人中100人がいいそうなツッコミだが、そんなことぐらいパナソニック開発陣も百も承知に違いないのである。

あらゆるハイテクプロダクツのコモデティ化が急激に進みつつある。かつては未完成で、だからこそ夢のいっぱいつまった商品であったカーナビも、今や完成度を高めれば高めるほど、逆に消費者を虜にする魔法を失いつつあるのかもしれない。

そんな"成熟のパラドックス"のなかで、どのメーカーも新しいコンセプトを打ち出そうと、血のにじむ思いで知恵を絞っているのだ。

しかし、ここまでシーズ発想の商品企画になると、現時点での評価はおこないづらいのである。

ひとついえるのは、今回、単なる思いつきでナビを介したホームとのネットワークが取り入れられたわけではなく、パナソニックグループ全体の戦略を踏まえての企画であろうということだ。

それゆえこの先も、ホームネットワーク路線がさらに突き詰められていくことは間違いないと思う。
そこにユーザーを虜にする新しい魔法が生まれるかどうかは、マーケットのみぞ知ることであろう。

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