市販カーナビの二大メーカーが、大きく方向性をわけることになった08年夏なのであった。

…などと、柄にもなく小難しいことを考えてしまったのは、新幹線ホームでアサヒ芸能を買うはずが、キヨスクの人が若いお姉さんだったので、日経ビジネスを買ってしまったからなのである。

アサヒ芸能を買っていたら、もっと濃厚にAV寄りの話になっていたはずなのである。

これまでのパナソニックFクラスのオンダッシュモデルは、本体にラジオチューナー機能まで備えており、単体の外部アンプを接続すればカーオーディオとして活用できるというユニークな特徴をもっていたからである。

1DINオーディオさえまともにつかないような車種にとっては、"最後のよりどころ"といえるようなユニットだったのだ。

CN-HX1000Dの地デジチューナーをモニター側に内蔵したため、オンダッシュの地デジ付きパッケージをつくりづらかったのだろうと思われる。
が、せっかくディスクスロットが本体側にあるのだから、オンダッシュモデルが残っていれば、独自のマーケットが狙えたのではないかという気もする。よけいなお世話だが。

従兄弟ぐらいにあたりそうなイクリプス、遠い親戚のアルパイン、そして、まったく違う血筋のカロッツェリアに対し、パナソニックがどんなナビ性能を見せてくれるのか。
同系が多いだけに、接戦混線激戦は必至。

今年のN-1グランプリを待て！

2008年5月　マッハ郷レポート

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