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| ・基本性能チェック編/「渋滞データバンク」でルートはどう変わる? | |||||||||||||||||||||||||
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なんだかデジタルチューナーばっかアピールされてますが… | ||||||||||||||||||||||||
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やってきました、ナビ男くん編集部に05年式[ストラーダ]Fクラス!
05モデルはデジタルチューナにばっか目を向かせといて、ナビはほ〜んの手直し程度でお茶を濁そうって魂胆なんじゃないのと、04Fクラスユーザーたるワタクシなどはうがった見方をしてしまうんだけれども。 あまり劇的によくなっていてもくやしいユーザー心理と、よくなってなくちゃ困るという商売人根性がせめぎあうアンビバレンツあんびりーばぼー! ま、04モデルだってHDD書き換えりゃいいんだけどね。サービスの開始は秋頃になるらしいけど。 で、肝心の05Fクラス。ルート探索のロジックに関しても、さすがにそのままってことはなく、パワーアップがはかられている。 それが「渋滞データバンク」。何かといえば過去のVICS情報をベースに作成された渋滞の統計データなのである。カロッツェリアが先鞭をつけ、05年ではイクリプスやアルパインでも採用されている機能なのだ。 |
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| ちょっと後発だけに工夫してきました「渋滞データバンク」 | |||||||||||||||||||||||||
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パナソニックの「渋滞データバンク」は、それらのなかでも凝った仕組みになっている。
まず日時だけでなく、天候もデータとして考慮される点がひとつ。 そして、過去の渋滞情報を加味した探索をおこなうと、パナソニックおなじみの「ぬけみち」やリアルタイムのVICS情報をも考慮しつつ、ルートを構築してくれるのだ。しかもその上で、高速道優先か一般道優先かをセレクトできるなど、なかなか芸が細かい。 ま、他社のナビでは、過去の渋滞情報を参照させてもほとんどルートの変わらなかったモデルもある。どれとはいわんけど。 このあたり、パナソニックがどう料理しているのか、興味津々である。 |
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| ん? HDS927.5? もちろん中身は最新型 | |||||||||||||||||||||||||
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んじゃ、さっそくテストするべと思ってパナソニックから届けられた箱を見てみたら、インダッシュタイプのHDS955Mではあ〜りませんか。…ってつかへんやん、プジョー406に!(※注 プジョー406にはインダッシュナビはつきません)
どうすんべと技術者のところにもってったら、「あーこれ入れ換えるだけですよ」と406に装着されている04HDS900と、05HDS955Mの本体部分をアッサリ交換されてしまった。本体はおんなじだったのね…。 つーわけでつきました! 900のモニターに955の本体、あわせてHDS927.5というなんとも微妙な組み合わせなのだが、中身はまごうことなき最新型Fクラスなのである。 GO!NEXT→ |
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Strada F CLASS 関連情報
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