やってきました、ナビ男くん編集部に０５年式［ストラーダ］Ｆクラス！
０５モデルはデジタルチューナにばっか目を向かせといて、ナビはほ〜んの手直し程度でお茶を濁そうって魂胆なんじゃないのと、０４Ｆクラスユーザーたるワタクシなどはうがった見方をしてしまうんだけれども。
あまり劇的によくなっていてもくやしいユーザー心理と、よくなってなくちゃ困るという商売人根性がせめぎあうアンビバレンツあんびりーばぼー！　ま、０４モデルだってＨＤＤ書き換えりゃいいんだけどね。サービスの開始は秋頃になるらしいけど。

で、肝心の０５Ｆクラス。ルート探索のロジックに関しても、さすがにそのままってことはなく、パワーアップがはかられている。
それが「渋滞データバンク」。何かといえば過去のＶＩＣＳ情報をベースに作成された渋滞の統計データなのである。カロッツェリアが先鞭をつけ、０５年ではイクリプスやアルパインでも採用されている機能なのだ。

パナソニックの「渋滞データバンク」は、それらのなかでも凝った仕組みになっている。
まず日時だけでなく、天候もデータとして考慮される点がひとつ。
そして、過去の渋滞情報を加味した探索をおこなうと、パナソニックおなじみの「ぬけみち」やリアルタイムのＶＩＣＳ情報をも考慮しつつ、ルートを構築してくれるのだ。しかもその上で、高速道優先か一般道優先かをセレクトできるなど、なかなか芸が細かい。
ま、他社のナビでは、過去の渋滞情報を参照させてもほとんどルートの変わらなかったモデルもある。どれとはいわんけど。
このあたり、パナソニックがどう料理しているのか、興味津々である。

んじゃ、さっそくテストするべと思ってパナソニックから届けられた箱を見てみたら、インダッシュタイプのＨＤＳ９５５Ｍではあ〜りませんか。…ってつかへんやん、プジョー４０６に！（※注　プジョー４０６にはインダッシュナビはつきません）
どうすんべと技術者のところにもってったら、「あーこれ入れ換えるだけですよ」と４０６に装着されている０４ＨＤＳ９００と、０５ＨＤＳ９５５Ｍの本体部分をアッサリ交換されてしまった。本体はおんなじだったのね…。

つーわけでつきました！　９００のモニターに９５５の本体、あわせてＨＤＳ９２７.５というなんとも微妙な組み合わせなのだが、中身はまごうことなき最新型Ｆクラスなのである。

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