さっそく自宅のある京都から日曜日、日本海へ遊びにいくという設定でルートをひかせてみる。
ま、たいていのナビがそうなのだが、普通に高速道路優先で引かせると、名神から中国自動車道経由のルートになる。０５Ｆクラスも最初はそうだった。
だが、ちょっと道にくわしい人間なら、夏休みシーズンの中国自動車道なんざ誰も通りたがらないもの。そんなルートを走ろうものなら、海に着いたら夕暮れ時、太陽のバカヤロウなんてこともなきにしもあらず。
で、「渋滞データバンク」を使ってみる。おおお！京都縦貫自動車道経由のルートに変わった。こちらワタシが考えてるルートとピタリ一致。いきなり合格印なのである。

ヤラレタ。実はこういった大胆なルート変更って、ありそでなかったのね。

FMやビーコンから得られるリアルタイム情報は、目の前の渋滞を回避することには効果的でも、長距離ルートをまるごと換えてしまうようなロジックをつくるにはいかんせんデータ不足。
でも、「渋滞にはまるか、はまらないか」という点では、「走り出す前」のルート選択の方が大事なことも多い。
この問題を解決してくれるのが、「渋滞データバンク」ってわけだ。
お盆やゴールデンウィークなんかだと、日本道路公団から渋滞予測が出されるけれど、それをもっと詳細にしたデータがナビに入っていて、しかもルート選びにまで役立ててくれるんだから心強いわな。
う〜〜〜〜〜〜〜む…ええやん…０４モデルよりも。

いやいや、そんなね、休みの高速道路の渋滞だけに強くってもダメダメよ。やっぱりナビは都会のとんでもない渋滞のなかでこそ真価が問われるのだ！
てなわけで、月末の大阪にもちこんでみた。地図はもう真っ赤っか！　どっひっひー。これでどうだ、０５Ｆクラスめ！

大阪市街地中心部を南から北へ縦断していくルートを引かせてみる。
走り出すと目の前にＶＩＣＳ表示の出ていない大型渋滞が…。このまま進むと泥沼にはまりそうだ。
ここで「渋滞データバンク」起動！　すると［ストラーダ］Ｆクラス、高速道路に誘導しようとする。
「いやいや、そんな甘いのは許しまへんでぇ〜」と今度は一般道路優先に変更。と、Ｆクラスは渋滞のお尻に並ぶ指示から目前で左折指示にチェンジ。スルスルっと渋滞を回避してしまった！
げっ！見事。「ぬけみちデータ」との組み合わせもうまく効いているという印象だ。これならビジネスにも使える。
う〜〜〜〜〜〜〜む…ええやん…０４モデルよりも。

なんかね、全般的にルートのクォリティがあがってますよ、０５モデル。くやしいけど。うれしいけど。
しかも「渋滞データバンク」を使った場合だけじゃなく、通常のルート選択まで、どうも素直で走りやすい道を選ぶ傾向が増してるんだわ。
パナソニック！どっかいじったな！　くやしいけど。うれしいけど。

しかも！
今までのパナソニック・ナビといえば、「抜け道ボタン」一発で超過激ナビに激変するというジキルとハイド的性格。テスターを時に歓喜に満ちあふれさせたかと思えば、時に泥沼ルートの恐怖に突き落とすこともあるという、ちょっとばかし扱いづらい一面も備えたヤツだった。

だもんで、渋滞に直面したとき「ぬけみち」を使うかどうかで非常に悩ましかったのね。
「大統領ッ、ご決断をッ！」「ウーム。ポチッとな…」
で、結果が“あひょー！”になったら「バカバカバカ！オレのスカポンタン！」と自分を責めざるをえない。これがどうも妙なストレスになってたんだわ。

今度のは基本的におまかせなんで、そういうデリケートな部分の痒みからはスッキリ解放。もちろんこれまで同様、手動で「ぬけみち」を起動させることもできるけれど、ほうっておいても上手に「ぬけみち」を活用してくれるので、わざわざ恐怖の大王を召喚する必要などないのである！
ま、そんなこと気にしない人の方が多いと思うんだけど、仕事でナビの比較テストなんかやってると、どうしてもナビの性能を引き出すことに注意がいってしまう職業病。
気にしなくてよくなった０５モデル、正直、運転してて楽ッス。

ＦＭやビーコンで「今」を、統計データで「未来」を、そして、今と未来をつなぐルートのひとつとして「ぬけみち」を。今度の［ストラーダ］Ｆクラスは、このデータの使いこなしのバランスがなかなかよい。これは比較テストやタイムトライアルでも期待がもてそう。
でも０４モデルユーザーとしては、やっぱりくやしいぞ！　はやくＨＤＤの書き換え、はじまらんやろか…。

２００５年７月マッハ郷レポート

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