テストのルートは、すべて渋滞予測をおこなう「渋滞データバンク探索」で引かせている。
最初は大阪市北部である新大阪付近を起点に、ほぼ真東にあたる上新庄までのルートだ。
結果的にはサイバーナビのテスト時に、アルパイン555が選んだのとほぼ同じ住宅地を突っ切るルートになった。距離の差はあまりなかったが、パナソニックＦクラスの方がやや広めの道をセレクト。このあたりは、変わったとはいえやはり堅実なパナナビの伝統か。
ほぼアルパイン555と同じルートであったにもかかわらず時間に差が出たのは、踏切にひっかかったことが大きい。実質トップクラスの成績といっていいと思う。

このルートは都市高速を使うか、一般道を使うかで、結果が大きくわかれるところ。もとより「高速優先」でルートをひかせると、かなり積極的に高速道路を使ってくるのがパナナビ。今回もやや迂回しつつ、全面的に阪神高速を利用するルートとなった。
少し解せないのは、サイバーナビと同じ最短ルートをとらなかった点。ビーコンで渋滞データをひろって回避したのかも…。
ただ、結果はサイバーナビの［時間優先］に次ぐ優秀なタイムとなった。

このコースはほぼすべて阪神高速利用になる。他のナビも同じ。
サイバーナビのテスト時よりも10分程度早いのは、アクセルを踏みまくった…からではなく、前回の小渋滞が今回はなかったから。

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