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もはや“ナビ男くん”名物といってもよい複数ナビ取付。比較するには一番なんだけど、案内音声を出すとバラバラにいろいろ言うんでとにかくウルサイっす! まさにカーナビ版「おすぎとピーコ」。


商業ビルの観覧車がきれいに表示された[ストラーダ]Fクラス。回ってたりして芸が細かい。助手席ウケはかなりよさそうだけど、自分の位置もよくわかるので、けっして遊びだけの機能というわけではない。


ほぼ同じ位置でのソニー[XYZ77]の表示。特に欠点があるわけではないけれど、[ストラーダ]Fクラスと比べるとチト分が悪い。


交差点の表示型式もソニー[XYZ77]はいろいろ。場所によってクルクルとよく変わる。こういうものはある程度の一貫性をもたせることも大事だと思うのだが。ちなみに「地図は記号表示!」主義のワタクシは、断固として下のパナタイプの案内を支持する。


こういったランドマークがはっきりしているところでは、リアル3D・CG動画(XYZモーションストリートガイド)が真価を発揮する。交差点が近づくとだんだん立ち上がって上から見た平面地図に近くなるので、車線なども把握できるようになっている。


いわゆる「脳みそに血がまわっていない状態(本文参照)」。実際はまだ交差点の手前にいるんだけど、ポストペットは交差点のど真ん中で停車中。危ないって!


テストカーがアルファとプジョーじゃ仕事にならないことからようやく手に入れた2DINのオーディオコンソールを備えたテストカー。VWポロです(通称=赤ポロ)。投資の元を採るべくどんどん誌面に露出いたします。今後ともよろしく。

「市販ナビシェア、ナンバーワン」を本気でめざすパナソニックが送り出してきた最強戦士、それが[ストラーダ]Fクラスだ。口の悪いナビマニアな方々からは「ライバルのコンセプトをパクって、5.1chくっつけただけやん」などという声も聞こえてくるが、そのライバルが主力を2DIN一体機へとシフトさせた今、融通の利くインダッシュの1DIN+1DINは、今やFクラスの独壇場。いやホント、売れてます。

てなわけで、果たして[ストラーダ]Fクラスは「地上最強ナビ」の名にふさわしいのか、各メーカー最新ナビの得意分野とガチンコ勝負していこうというのが今回の企画。ワタクシ、マッハ郷が「個人の主観のみ」「客観データなし」で判定してまいります。いざ“Firstのカップ”をめざして!

いやもちろんこのタイトル、巨乳好きの店長がキャバクラで思いついたことはいうまでもない(しつこいようだが事実!)。

一番勝負
最強美形地図決定戦
VS SONY NV−XYZ77

パナソニックこそ美形地図の元祖なり。

かつてナビの地図といえば検索データの豊富さや道路表記の正確さばかりが問われていた時代に、「美しい地図」「リアルな描画」という考え方をもちこんできたのが他ならぬパナソニック。圧倒的なハード性能にモノをいわせたその詳細なマップ表示は衝撃的ですらあった。

それから幾年月。今や地図の美しさは、多くの人にとってナビ選択時の重要なポイントになっている。実際のところ、機能・性能はよくても地図表示が気に入らないというの理由で、「どーしてもアレ(あえてモデル名は伏す)はイヤ!」という人は少なくないのよ。

とはいえ、VGAモニターなどという“ゼイタク品”を使うナビはそれほど多くなく、またハードはあってもそれをいかせる地図になっていないというような状況から、「きれいな地図といえばパナソニックハイエンド!」という時代が長らく続いてきたのであった。

王者に挑んできたのは意外な伏兵だった!

しかし、このパナソニックの牙城に敢然と戦いを挑んできたのがなんとソニー[XYZ(ジィーゼット)]シリーズ。ナビメーカーとしてはたぶん6番手か7番手ぐらいの小兵だが、ホームAVの世界では世界の大巨人。画質で負けるわけにはいかないトリニトロン。渋谷の道玄坂やら大阪の御堂筋やらを実際の風景そっくりグランツーリスモにクルクル動かしている広告は、あちらこちらで見かけていることだろう。

しかもタッチパネルVGAモニターということで、まさに「相手にとって不足なし」なのである。

ナイスタイミングで“ナビ男くん”の新型テスト車両「赤ポロ」が納車されたので、さっそく両モデルを強引にとりつけ、近所をあっちこっちと走り回ってみたのであった。

驚異のモニター性能。[XYZ77]恐るべし!

まず最初に驚いたのは、[XYZ77]の画面反射の少なさだ。[ストラーダ]Fクラスよりも日差しのきつい場所に設置しているにもかかわらず、映り込みがほとんど見られない。輝度、視野角ともに申し分なくホントに見やすい。すべてのナビにおいて最高水準といってよいだろう。

[ストラーダ]Fクラスのモニターも映り込みがきついタイプではけっしてないが、[XYZ77]と比べるとその差は歴然。初手から危うし[ストラーダ]Fクラス! これでは企画自体がこけてしまいそうだ。

しかし道案内がはじまると戦況は大きく変化しだす。[XYZ77]の6.5型というサイズはいかにも中途半端。完全な2画面にするのが苦しいせいか、別表示は小窓になるのだが、見通せる範囲がとにかく狭い。かといってメインを2D地図にするといきなりとんでもない地味地味加減で、対決の趣旨からはずれてしまう。

3D表示の実用性は大いに疑問。

50mスケールを主力にしようとした場合、2画面にしてもうひとつで広域を出さないと私は不安だ。それなのにこんな小窓では、全然使いものになりません!

でもって、100mスケールでは“カッコイイ”建物の描画が消えてしまうからつらいところ。しかもランドマークはリアル描画ではないので、表示されるのは「ニセビル」ばかり。うーん、3Dはデモ専用?

もうひとつ、最大のウリであるリアル3D・CG動画(XYZモーションストリートガイド)なんだけど、実用性には大いに疑問アリ。

ワタクシが個人的に「2Dマップ主義者」であるという問題はさておき、3D・CG描き出しにかなりのパワーを取られるせいか、アニメが始まると自車位置が少々怪しくなるのがつらい。

鎌田店長曰く、「メシ食うと血が胃にいって眠くなるのと同じやね」ということだが、遊びの機能のせいでナビ本来の機能が低下するというのはちょっとね。

それにリアル3Dって、道玄坂の“109”クラスに目立つ建物がない白っぽいビルばかりの場所では、かえってわかりづらいこともあると思う。

実用性と好バランスのランドマーク3D表示。

その一方で[ストラーダ]Fクラス、3D・100mスケールでナビ地図として「使える」クォリティを保ちながら、観覧車や球場といったランドマークがリアルに表現される。実用性とエンターテインメントがほどよくバランスしているところが好印象である。このあたり、やはり1日の長というところだろう。

ずばり、モニターの質というハードで負けてソフトで勝った! パナソニックとしてはめずらしい展開!

価格差があるのでガチンコ比較は酷ではあるが。

ソニー[XYZ(ジィーゼット)]のコンセプト、特にそのチャレンジ精神は賞賛に値する。でも、どうしても「ヨソからデータ買ってきて載っけました!」的な印象がつきまとうのよねー。ソニーの開発の人は、本当にアレでちゃんと走り込んでるのかいな、とか。

やっぱり今回の勝負、「美しい地図」「リアルな描画」という価値観を最初にナビに持ち込み、何年もかけて内容を磨いてきたパナソニック[ストラーダ]Fクラスの地力が出たというところだろう。

(2004年7月/マッハ郷レポート)

最強美形地図決定戦
Panasonic CN−HDS950MD VS 
SONY NV−XYZ77


[ストラーダ]Fクラス 勝!


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