ナビ機能については同時発表となったＨＳ４００ＤおよびＤＶＤモデルに準じた仕様とのことである。自慢のＶＧＡスーパーファインビジョンの４倍きれいな超高画質地図で目的地までご案内となるのが他の［ストラーダ］たちとの大きな違いである。

測位精度のさらなるてこ入れはあったが、ルートの質向上に関する新機能の追加がないのは少々さみしいかな。まあ、過去のテストでもこの点では１・２を争う高評価ナビなんだから悲観するべきことではないかもね。

先にＡＶとナビの融合に走った他社よりも長期間ナビ機能一本で頑張ってきたマスターカードでは買えないプライスレスな経験はアドバンテージとなろう。

テスト時期に開きがあるので参考情報だが、先代ＨＤＤ機ＨＤ９０００Ｄと［ストラーダ］ＤＶＤモデルと使い比べてみて、ＨＤＤの処理速度の優位性からかＤＶＤモデルテストの際に懸案として挙げたリルートのマナーは良かったように記憶しています。また、ＨＤＤ機は渋滞情報への対応も早く迂回指示を出す頻度も多かったように思います。これはセッティングによるものか、ハードの特性によるものかは実際に路上に連れ出さないことにははっきりしませんけど。

あと、ＨＤＤのデータ更新は従来の店頭持込みという力ワザから大きく様変わり。年度版ＤＶＤ−ＲＯＭをナビ本体に挿入し自動書き換えでＯＫと容易なものとなった。これで「ウザイから」と更新さぼる人は少なくなる。

今回の発表会、「何とかこの日に間に合わせました」といった状態でＨＤＳ９５０ＭＤ、ＨＤＳ９００Ｄそれぞれ各２台だけの展示。しかも透明の箱に入っていて実機に触れることは禁じられていました。ステージに据えられた２台は箱に入ってなかったので、遠慮せずバンバン触ってみたのだが、まだまともに動く状態ではなかった（後でパナソニックの人に怒られた。また、大阪の発表会では触れなかったそうな）。６月発売のその日までに最終調整段階にあるもとの思われます。

故にプレスリリースをなぞったような内容になっちゃってごめんなさいね（文才ないのも大きいけど）。

先のアルパインに続き０４モデルを発表したパナソニック。ナビ男くん的評価軸では“２強”のハイエンド共通テーマが“ＡＶ”っていうのは何とも感慨深いものがあります。「ナビはルートの質、スポコンナビ万歳！」などとのたまってきたが、才色兼備、美形アスリートの登場には正直心動かざるをえない。

残念ながら［Ｆクラス］は視聴する機会は与えられなかったけど、幾度かの他社機のテストや発表会の席でＡＶパワーの洗礼を受けてきたナビ男くん編集部。ドルビーやｄｔｓを体感してしまうともう後戻りはできないというのが偽らざる感想なのである。個々のスピーカーが違った音色を奏で演出する音場空間に身を置く体験は衝撃的であり、願わくばこれを自分のクルマに載せたいと切望して止まない。この気持ちを誰彼となく吹聴してまわり、共感していただきたくてしょうがなかったりする。

地鳴りのような重低音と頭上を飛び交う高周波…このムーブメントがマーケットに拡がるのはもはや時間の問題かと推察します。過剰とも思える［Ｆクラス］の体裁も嗜好品としては正しい成り立ちではないでしょうか。以上、現場からでした。

（２００４年４月／店長レポート）

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