事故多発地点案内も採用されております。

全国２２００カ所の事故多発地点を表示・警告してくれる機能なのだが、市街地を走っていたら辻々がこの！（ビックリ）マークであった。。。

「しかし毎年交通事故ワーストランキングに挙げられる大阪っていったいどんな街やねん！！！」

これじゃ“うざい”ので非表示といたしました。
ごめんなさい。

ハイエンドは４倍画質のＶＧＡモニターであるが、残念ながらＨＤＳ６３０／ＨＤＳ６２０への採用は見送られた。

これまで持っていかれたら、まったくハイエンドの立場が無くなるであろうことからの配慮かとも思うし、コスト増にも繋がる。

結局“ＭＯＲＥ”を求めれば値ごろ感も無くしてしまうのだ。

これによるデメリットはテレビやビデオの視聴、あるいはインターフェイスを触っている際には何ら感じることもない。「これで何があかんのか？」はっきりいってわかりません。

しかし、いざ地図描画では我彼の差を感じない訳にはいかない。
何せあっちは４倍きれいなＶＧＡ＋専用描画地図。
他社でも太刀打ちできるものがないという代物。
まさに“過剰”の代名詞。

これは別物とわかってはいても同門故に落差は余計に感じてしまうのだ。

でもね、このクラスで７型ＶＧＡを採用したモデルは皆無。理解も必要であろう。
また、地図描画も若干の手直しを受けているので従来より見易さ・見栄えは増しております。

『ドライビングバーチャルシティーマップ』は道にコントラストを入れることで、視認性が良くなった。また、この描画を３Ｄとした際に１００ｍスケールでは建物の立体化がなくなりました。

これにより見渡しが効き、本来の目的を果たせるようになった。

色合いも数パターンから選べるので好みのものも見つかるかと思う。

まあ、私の基本スタンスとしては、きちんと道案内してくれたら地図なんて何色でもいいんだけどね。

どうやら今年はベーシック機には大きな動きはなさそうだが、一転してミドルレンジマーケットがこの秋・冬の激戦区となるであろうことは［楽ナビ］［ストラーダ］のＨＤＤモデルの投入により決まったといって良いでしょう。

莫大な広告費が投入されるであろうし、特にこの２強の戦いはマスコミも注目している。

それもそのはずで、この数年は独走状態にあったカロッツェリアにブランド立ち上げからわずか２年程でシェアで比肩し、「いつ追い抜くのか」「いや、ふたたび引き離すのか」ずいぶん気を揉む展開となっております。

この雌雄を決する重要な局面でほぼ同時に出てきたのだから、スペックを伺っただけでも手抜きがあろうはずもない。

今回お借りした［ストラーダ］ＨＤＳ６３０はハイエンドの過剰な装備は省かれてはいるものの、クルマとのマッチングに配慮したスッキリしたデザインや、このモデルにのみ与えられた使い易さにこだわった親切設計のインターフェイスで“このナビでしか得られないバリュー”を持つことができたんじゃないかと思います。

こいつはただのデフュージョンモデルじゃありませんぜ。

０５年１０月店長レポート

←ＢＡＣＫ