ユーザーのニーズは千差万別。

おまけに気分によってコロコロ変わる。

これではいくら頑張っても汲むことは難しい。

「ならばお客様。気が済むまで好きにやってください」と、「ストラーダチューン」のように下駄を預けてしまうのも合理的な解決策といえよう。

その大切なお客様が、たのしんで使っていただける工夫を上手く盛り込み、ネーミングほどには怖くないのは“さすがパナソニック”。

この手の機能は男臭くなりがちだが、脱臭して万人に開かれた機能に昇華していることは高く評価して良いと思う。

上記で少し触れた通り、「Strada TUNE（ストラーダチューン）」は、地図と音声ガイダンス、ナビの性格が可変できる新機能だ。

それぞれ「マップチューン」「ガイダンスチューン」「ルートチューン」と呼称する。

最も気になるのは、60通りの組み合わせから、自分の思惑に近いルート探索が実現すると謳う「ルートチューン」に他ならない。

「これでいかほどナビが変わるのか？」とんでもなく興味津々だったのだ。

ときには、手が付けられない凶暴性を発揮し「暴走モード」と揶揄されることもあったが、最近は制御が行き届き、そんな過去も思い出話となった。

案内性能の向上は、ナビ男くんの比較テストでも実証済みで、数多のライバルを討ち果たした「N-1グランプリ」での活躍は記憶に新しい。パナソニック流の道案内は一定の到達点にあるといえよう。

で、パナソニック流道案内は次の段階へと移行。それが「ルートチューン」ということかもしらん。

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