【ここがポイント】
○＝通常の 1/2 という省スペースでスタイリッシュに AVN が完結。
○＝省スペースでありながら、ハイエンド機としてのスペックを保持。
○＝アイシン製ナビエンジン最新バージョン搭載モデル。
×＝サイバーナビVH9000が目の上のたんこぶ。
【総評】集積技術ここに集結！イクリプス手抜きナシモデル。

【ここがポイント】
○＝ついに家とクルマがネットワークでつながる時代到来。
○＝地図データベースの刷新は大英断。
×＝ホームリンクは誰がため。
×＝「録音のプロ集団」って、なんだか怪しい感じがする。
【総評】ぶっ飛んだコンセプト以外は結構まともなナビ。

【ここがポイント】
○＝例えれば、ハサミにコルク抜き、缶切りにドライバーに爪切りと、何でも飛び出すスイス製アーミーナイフ。
×＝では、個々の性能は…。
【総評】集積技術のパビリオン。すごいけど、さめてる。
※「なんでAVNが二台エントリーしているのか？」どうやらハイエンドとベーシックではチューンが違うらしいのだ。このあたりの検証もゲームが進むにつれ明らかとなろう。

【ここがポイント】
○＝第一回「N-1」チャンピオンマシン。仕事柄いろんなナビをテストしているが、これに勝るものはないのではないかと思わせる『ナビ質』。
○＝ナビのおまけとは思えない本物の『音質』。
×＝これで地デジ付き、VGAモニターならみんな納得。
【総評】変わりつつあるアルパインへのアンチテーゼ。ルーキーには負けられない。

BMW3シリーズ（E91)の純正システムになぜか「SUPER時短ナビ」が降臨。詳しくは近日公開。

【ここがポイント】
○＝ライバルに追いつき追い越せ、ついに新シリーズを展開。
○＝装備は充実、満艦飾。
○＝相変わらずユニークな検索機能も健在。
×＝去年の「N-1」アルマゲドン最下位。
×＝ドルビー頼みの音づくり。
【総評】…雪辱を果たす秘策。店長から授かりました。

【ここがポイント】
○＝ありふれた2DIN一体機なんて作るのはイヤだという心意気と独創性。
○＝市販ナビとしては初となる地図までオールアルパイン。
×＝期待はするがその才能は未知数であること。
×＝細かな作り込みが少々荒削り。
【総評】万人うけを狙うが、やはりマニアックなナビ。

【ここがポイント】
○＝みんなに選ばれてきた信頼と実績。
○＝案内、インターフェース、デザインの完成度の高さ。
○＝普通の人は上位機など必要ないかも。
×＝道案内が上位機より劣るのは作為的？
【総評】ご存知の通りヒット商品。このクラスの本命。みんな［楽ナビ］になりたい。

【ここがポイント】
○＝『音』へのこだわり。その様は派手好きの秀吉に逆らう利休のごとし。
○＝なれると使いやすいインターフェイス。
○＝デジタルメディアへの対応が充実。
○＝巷の評価ほどには悪くない案内能力。
×＝AV機能ぐらい頑張ってほしい検索能力。
【総評】わびさびを知る文化人向け。どこか心惹かれるナビ。

【ここがポイント】
○＝次世代記憶装置「SDD」搭載。
○＝CPUの高性能化でスピードアップ
○＝容量は4GBと貧弱だが、引け目を感じることはない。
×＝実質PNDナビのゴリラと同じ。
【総評】自立航法で測位がバッチリになったゴリラ。サルかヒトかそれが問題だ。