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| 熾烈なチャンピオン争いを制したクラスヴィア（クラリオン）。その栄誉を讃えるため、厚かましくもクラリオン本社まではせ参じたナビ男くん一同を待ち受けていたものは…。 |
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クラリオン本社にて。アイテル株式会社社長 永田尚より、クラスヴィアNX808のN-1グランプリ優勝のご報告とあわせ、トロフィー贈呈がおこなわれました。
当日はクラリオン販売株式会社社長 井上博人様、同じく営業本部本部長 岡本章様はじめ、多くの方にお集まりいただきました。
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東京都文京区白山。クラリオンが本社を構えるのは、N-1グランプリのチェックポイントにもなった東大キャンパスにほど近い、閑静なエリア。
社員1,000名を超える大企業とは思えないこじんまりとした社屋に見えますが、実はさいたま新都心に巨大な本社事務所・技術センターを有しており、企業としての機能はそちらが多くを担っているとのこと。
ここ文京区白山はクラリオン創業の地として、大切にされている場所なのです。
今回、クラリオンを象徴するこの場所に多くの方にお集まりいただき、表彰式を盛大におこなうことができたのでした。
もちろん、賞を渡してそれでオシマイというわけにはいかないのがナビ男くん編集部。あわせてクラリオンナビの商品企画や技術開発に関し、お話をうかがってまいりました。
お話しいただいたのは、クラリオン株式会社セールス＆マーケティング本部 商品企画部の滝沢俊之担当課長。おなじくコア技術本部 ナビコア開発部 ２Gの妹尾裕章様です。 |
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トロフィーのプレートには、しっかりと“総合優勝”の文字が刻まれております。もちろん世界唯一（あたりまえか）の品。
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07最下位から08優勝へ。社内評価も急上昇の下克上。 |
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マッハ…おめでとうございます。
滝沢・妹尾…ありがとうございます。
マッハ…今回、ナビ男くんが主催するN-1グランプリで、クラスヴィアNX808が総合優勝という成績をおさめたわけですが、まずはそのご感想をお聞かせください。
妹尾…最初の方はあまりパッとしなかったでしょ？ で、やっぱり今年もダメなのかな〜と思っていたところ、中盤からどんどんよくなってきて、読んでいてもうれしかったですね。
マッハ…連載開始頃からお読みいただいてたんですか！
妹尾…もちろん。社内で注目している人も多いので、成績が悪いとけっこう指摘されるんですよ。
滝沢…昨年、最後のアルマゲドン編で最下位でしたからね。やはり、この差は大きいです。
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カーナビのソフト開発を主導されたコア技術本部 ナビコア開発部 2Gの妹尾裕章様。いわば今回のクラスヴィア優勝の立役者。ルート品質向上の秘密をじっくりとうかがいました。
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プログラムのブラッシュアップでルート品質が大幅に向上。 |
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| マッハ…今年のクラスヴィアNX808はルートの質が良く、それが優勝につながったという印象ですが、そういった変化の理由は？
妹尾…昨年との比較でいえば、基本的な部分は変わってないんです。
07年モデルまでは、まずベースとなるルートをしっかりしたものにすることに注力してきました。その反面、渋滞考慮などの付加的な部分の性能向上という点では目に見える成果を出せるところまで行けていなかったのですが、今年は07年までの蓄積をふまえ、よりきめ細かくルート選びのプログラムをブラッシュアップしています。
ただし、単に速く走れればいいという考えはもっていません。
渋滞データをそのまま使うと、必要以上に脇道や生活道路に入ってしまうということも起こります。周辺で暮らしている方への配慮や、安全なドライビング、運転のしやすさといったことも考えないといけないので、そのあたりのさじ加減には特に気を配ったつもりです。
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クラスヴィアNX808を担当ドライブしたアイテル株式会社営業部の三木係長も同行。ま、彼のおかげというわけではないですが、落ち着いた運転ぶりが多少は貢献したかも。
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やはり地図は重要。この数年間での精度向上が大きく貢献。 |
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| マッハ…その上で、目的地に早く到着するということが達成できているのがスゴイですね。
妹尾…自分でも今年のモデルを使っていて、「去年とは違うな」と感じていました。ですので、けっこうやるんじゃないかという自信はありましたよ。
マッハ…なるほど。やはりルートはチューニングで大きく変わるということなんですね。
妹尾…そうですね。それからもうひとつは地図です。
ここのところ、今まで以上に精度が上がっていて、これもクラスヴィアのルートづくりに貢献しています。やはりナビは、地図がしっかりしているというのが大前提ですね。
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