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都庁から知事に成りかわり、各区役所へと激励に向かう。
お台場のパレットタウンを目指せ！ |
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最初のステージは日本の首都・東京にごあいさつ。
関西人が多く、土地勘のないナビ男くんスタッフに、 まずは東京の道に慣れてもらおうというのも隠れた目的だったりする。
23区のなかでも比較的中心部となる品川区、文京区、渋谷区、世田谷区、 新宿区の区役所付近を巡り、GOALはお台場パレットタウン。
コースの取り方によっては総走行距離が100km近くなる長丁場ゆえ、
なんといっても首都高の使い方がカギといえるだろう。
高速道路100円1分の加算をものともせず積極的に空中戦を挑むのか、
はたまた一般道を駆使し、ショートカットの技を見せつけるのか。
このあたり、各ナビの特性とルート選びの傾向が現れてくるはず。
今回のN-1グランプリ全体を占う重要な一戦となるに違いない。 |
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| 東京都庁→品川区役所→文京区役所→渋谷区役所→世田谷区役所→新宿区役所→お台場 |
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| まずは各機の腕試し。都市高速回廊へ。 |
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唯一の例外を除き「いざ、首都高へ」。高速を降りてからの一般道のいなし方が勝利のカギとなった。
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CP.1 品川区役所付近まで 午前11:30
START
STARTの東京都庁から品川まで、常識的に考えれば首都高が最速。
しかし、山手通りで最短距離を南下するというルートも考えられる。
もちろん、ナビ自身に「100円につき1分加算」などというルールがインプットされているはずもないので、10台中9台が首都高ルートを採用。
そのなかで唯一、果敢にも一般道を選んだのは「サンヨーMMナビ」であった。
首都高の混み具合によっては独自のルートを取ったサンヨーナビが抜きん出るチャンスではあろうが、現実はそれほど甘くはない。これが裏目となり、借金で首がまわらない事態に陥った。
その差、加算タイムを含めても実に29分。
果たしてこれを挽回できるのか？ご利用は計画的に。
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| CP.1
品川区役所付近まで |
区間所要時間 |
区間走行距離 |
有料道路料金 |
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１位 ECLIPSE AVN078HD |
22分+7分 |
18.6ｋｍ |
700円 |
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２位 Panasonic ストラーダFクラス |
23分+7分 |
18.7ｋｍ |
700円 |
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３位 ALPINE
SUPER時短ナビ |
25分+7分 |
18.2ｋｍ |
700円 |
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３位 carrozzeria サイバーナビ |
25分+7分 |
18.3ｋｍ |
700円 |
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３位 clarion クラスヴィア |
25分+7分 |
19.3ｋｍ |
700円 |
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６位 carrozzeria HDD楽ナビ |
26分+7分 |
15.4ｋｍ |
700円 |
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６位 ALPINE モビステX075 |
26分+7分 |
18.3ｋｍ |
700円 |
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８位 ECLIPSE AVN668HD |
32分+7分 |
18.2ｋｍ |
700円 |
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９位 KENWOOD
スマートナビ |
37分+7分 |
17.7ｋｍ |
700円 |
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１０位 SANYO MMナビ |
58分 |
14.1ｋｍ |
0円 |
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〉〉〉首都高を降りてからのライン取りが決め手だった。〈〈〈
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START〜CP.1の区間最速
by 技術部 内山
■イクリプス AVN078HD
区間所要時間 22分＋高速加算7分＝29分
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新宿から品川なんだから首都高を使うのはあたりまえ。高速を降りてからゴールまでのアプローチに差が出る。
多くのナビが幹線道路主体で大回りしているのに比べ、イクリプスAVN078HDは迷うことなく最短距離をセレクト。かつてのアルパイン SUPER時短ナビのお株を奪うようなルート選択を見せてくれた。まさに玄人好み。
あとははっきりいって、私の運転のうまさかな。
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| ×××一般道を使ったのは私だけでした…××× |
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START〜CP.1の区間最下位
by 技術部 矢竹
■サンヨー
MMナビ NVA-MS1280DT
区間所要時間 58分
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確かにほぼ最短距離。
私も最初にルートを見たときは「ひょっとするかも！」なんて思ったけれど、そんなにうまくいくわけないですよね。
特別混んでいたというわけではないです。平均時速15km/hですか。
山手線の内側ですから、そんなものだと思いますが。
あー、一般道を使ったのは私だけなんですね…。
ははは。はぁ〜（ため息）。
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