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繁華街の中にある目的地をピンポイント

渋滞名所の交差点がずらり名を連ねる渋谷界隈。ヒトもクルマもすごい数。
CP.3　渋谷区役所付近まで

次の目的地は渋谷のど真ん中。首都高・一般道いずれにおいても渋滞からは逃れられないコース設定で、波乱が予想されたステージである。

こうしたなか、首都高を選んだナビは4台、一般道は6台と、またもやわかれることに。
そして、なんといってもこのステージ、目的地付近、最後のアプローチが難しい。
渋谷ならではの人で混み合う細い路地の走行は、一歩ルート選択を間違うと脱出不能の大ピンチとなりかねない。

いずれのナビも少々苦しんだなか、またもや「イクリプスAVN668HD」が結果を出した。

このまま独走状態か？

　CP.3 渋谷区役所付近まで

 区間所要時間 区間走行距離 有料道路料金
　１位　ECLIPSE AVN668HD 23分+7分 11.6ｋｍ 700円
　２位　ALPINE SUPER時短ナビ 31分 9ｋｍ 0円
　３位　carrozzeria サイバーナビ 25分+7分 11.5ｋｍ 700円
　４位　ECLIPSE AVN078HD 33分 9.1ｋｍ 0円
　４位　ALPINE モビステX075 33分 8.0ｋｍ 0円
　４位　KENWOOD スマートナビ 33分 8.9ｋｍ 0円
　７位　SANYO MMナビ 34分 9.6ｋｍ 0円
　８位　Panasonic ストラーダFクラス 28分+7分 11.8ｋｍ 700円
　９位　carrozzeria HDD楽ナビ 30分+7分 12.3ｋｍ 700円
　１０位　clarion クラスヴィア 40分 10.6ｋｍ 0円
〉〉〉今度は都市高速で最速ラップGET!〈〈〈

どうせ有料料金を払うなら、きっちり使い切ってこそ価値がある。ご利用は計画的に。
その勇姿をYahoo!ドライブで再現

CP.2〜CP.3の区間最速 by 技術部 松本
■イクリプス AVN668HD
区間所要時間　23分＋高速加算7分＝30分

あっさり首都高を使ったルート選択。スタートに一番近い入り口から首都高に入り、目的地に一番近い出口から出ています。

素直に走ったのが良かったということでしょう。

あえて他のナビとの違いをいうなら、首都高入り口までのコース取りでしょうか。ほぼ同じルートとなったカロッツェリア　サイバーナビもいい結果を出していますね。
×××渋滞予測データのいたずらかな？×××

店長から「クラリオンは高速道の使い方が下手だから、これの予測データは封印して走れば良い」と助言に従ったらこの結果でした。（呪）
その勇姿をYahoo!ドライブで再現

CP.2〜CP.3の区間最速 by 技術部 松井
■クラリオン クラスヴィア NX808
区間所要時間　40分

ナビが渋滞に反応しすぎたせいでしょうか、妙に裏道的な展開となり、結果はこの区間最下位。

ただ、去年の「N-1」で語りぐさとなった、出鱈目な道案内による遅延じゃありません。

最下位はあくまでも結果論。

今年のクラリオンは今までとはひと味違う。そんな印象ですね。（下の表を見ると、説得力ないけどな〜）
　ここまでの順位 ここまでの所要時間 順位の変動 有料道路料金
　→１位　ECLIPSE AVN078HD 1時間43分 1位 → 1位 1,400円
　→２位　Panasonic ストラーダFクラス 1時間46分 2位 → 2位 2,100円
　↑２位　carrozzeria サイバーナビ 1時間46分 3位 → 2位 1,400円
　↑２位　ALPINE SUPER時短ナビ 1時間46分 3位 → 2位 1,400円
　 　→５位　ECLIPSE AVN668HD 1時間47分 5位 → 5位 1,400円
　 　↓６位　ALPINE モビステX075 1時間50分 5位 → 6位 1,400円
　 　↓７位　clarion クラスヴィア 1時間57分 5位 → 7位 700円
　 　→８位　carrozzeria HDD楽ナビ 1時間58分 8位 → 8位 1,400円
　 　→９位　KENWOOD スマートナビ 2時間07分 9位 → 9位 700円
　→１０位　SANYO MMナビ 2時間11分 10位 → 10位 700円
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