第三戦…「N-1グランプリ」表敬訪問編PART.2（その5）

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ついに東京は目覚めた。ここからは情報を駆使し　最短で目的地を目指すのみ。

今回は都市高速利用組が勝利。混雑が始まれば、さっさと上に乗った方が早いということか。
実際はそれほど単純ではないと思うが。

CP.5　港区役所付近まで

2台もの競技車両が脱落という異常事態。残るは8台だ。

混み合う新宿、渋谷あたりをどのように抜けていくかがポイントだが、6台が首都高4号新宿線をセレクト。

首都高の乗り場はいずれも同じ新宿出入り口。降り場は各ナビ様々。降りてからのルートにも違いがあった。

にもかかわらず、そのすべてが3分以内の僅差におさまる接戦でだったのだ。

一般道を選んだのはAVN078HD（イクリプス）とスマートナビ（ケンウッド）。混み合う新宿通りに突撃していくという失態を演じ、下位に沈んだ。

〉〉〉このナビ、確か優勝候補の筆頭だったよね。〈〈〈

都市高速にバンバン金をつぎ込むサイバーナビだが、バンバンペナルティータイムも加算されて首が回らない状態。
実際のタイムは早いには早いが、「N-1グランプリ」では許されない行為だ。

CP.4～CP.5の区間最速 by 営業部有下
■カロッツェリアサイバーナビ AVIC-ZH9000
区間所要時間　27分＋高速加算7分＝34分

優勝候補ナビを得て、全区間最速タイムで勝利するつもりだったが、やっと2回目の区間賞。　

しかも現在総合で６位って？

はあ？

これははなはだ納得できる成績ではない。
お願いだからあのイクリプスナビ担当に戻して。（おいおい）
お目付役の店長もいらない。

そういえばクラリオンの新型、このレースずっと首位キープじゃん。
あれは優勝候補じゃないの？

×××店長に褒められたと思ったら、とたんに最下位かよ。×××

一般道で議事堂前まで走ってきたぞ。すごいだろ。

CP.4～CP.5の区間最下位 by 営業部寺元
■ケンウッド［Sma:t］Navi HDV-790F4
区間所要時間　41分

ここはやっぱり首都高を使うべきでしたよね。
新宿のど真ん中を突破していくなんて、時間がかかって当然といえば当然。

これじゃあ勝てません。

それでも頑張っている同士MMナビの健闘を褒め称えたい。

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