こちら側の都合で、当初のコース設定を変更して執り行うこととなった最終戦「お得意先巡り編」。　これが仇となり簡素化した設問に「全員が仲良く同じ国道と首都高を結んで、比較テストの体をなさないのでは？」と懸念したが、喜ばしいことに杞憂に終わった。

結局のところ東京という街に救われたのだと思う。

右から左に移動する…ただそれだけで顕著にナビの違いを知ることができる。　東京とはそういう街なのだ。

昨今の燃料高騰で交通量は減少したといっても、東京は世界的な人口過密都市である。　策もなくのんべんだらりと駒を進めようものなら、たちまち行く手を交通渋滞にふさがれ　立ち往生が落ち。
それを事前に察知して、さっと方々に散るカーナビのなんと頼もしいことであろうか。

そんな中、今回はサイバーナビ（カロッツェリア）がトップでゴールを駆け抜けた。　この勝負では他も羨む渋滞施策の数々が邪魔にはならなかったということであろう。

サイバーナビのクライマックスは目黒のパイオニア本社までの道程。他とはまったく異なる方程式で解いて見せ、なおかつ早く着いた。
「目的地が目的地だけに、スマートループのデータベースが他の道より充実していたからではないか」と、まことしやかにささやく者もいたほど見事な仕事ぶりであった。

同じ設問をクラスビア（クラリオン）が正攻法で解き、同着したのも印象的であった。　こちらの収録地図もカロッツェリアナビと同じインクリメントP社製。　精度が格段に向上したともっぱらうわさの地図である。

道中では姿を現さなかったが、フタを開けたら上位入賞というAVN078HDは相変わらず頼れる存在。　モビステX075（アルパイン）にこの安定性が備われば、ゴール目前での落伍もなかったものにと残念だ。

今回のレースも上位を争ったのはこの４機種。最後まで彼らのための「N-1グランプリ」であった。


2008年8月　店長レポート