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まずはウォーミングアップ。
各所に散らばるドライブスルーをぐるり回ってチェッカーを目指せ。
ついに戦いの火蓋が切られた「N-1グランプリ」。

まずはメモリーナビがどの程度のものかを試すため、比較的容易な設問に挑戦。ドライブスルーをチェックポイントに各所を巡ることとした。

ご存じのとおり、ドライブスルーは立地が良くアクセスも容易。多少のひねりは加えてはいるのだが、まさか落伍者は出ないだろう。


 START ナビ男くん本社前→CP.1 マクドナルド空港走井店まで


楽ナビLiteが往く自動車専用道路(新御堂筋)は快適。
選択は正しかった?


合流する道も信号も多い国道176を往くのはクラリオンとゴリラ。
これに途中からイクリプスも合流。メインストリームとなった。


予想された道を一切使わなかった。ストラーダS。
チャレンジャーだ。

CP.1 マクドナルド空港走井店まで 午前9:30 START

STARTのナビ男くん本社前(大阪市淀川区)から北西に位置する大阪空港付近にあるマクドナルド空港走井店が最初のチェックポイント。

斜に走る幹線は存在しないため、各ナビは縦と横の幹線をつないで目的地までのルートを引くことになる。チェックポイントには北からしか進入できないことも留意点だ。

勝負の要は、目的地に向かう縦3本の幹線(都市高速高架下・国道・自動車専用道)からどれを選ぶかにある。

「都市高速高架下」は流れも早くチェックポイントへのアプローチも良い。しかし、高架下に着くまでにいくつかの渋滞箇所を超えねばならず、道のりが険しい。

「国道」は中間に位置し、攻守のバランスが良さそうだが、いかんせん交通の流れが遅い。

「自動車専用道」はSTART地点に近く、この利を活かせば縦の移動は瞬時で済む。ただし、横移動にめぼしい道がないのがネックだ。


地元民なら、南北の移動には「自動車専用道」を使うのが常識…なのだけど、この策を採ったのはカロッツェリア「楽ナビLite」のみであった。

クラリオン「スムーナビ」とサンヨー「ゴリラ」は手堅く「国道」を選んだ。

パナソニック「ストラーダSクラス」は自動車専用道の測道から細い市道へと分け入り、3候補どれも選ばないユニークなルートを引いてきた。

イクリプス「AVN Lite」は流れが遅い箇所を抜け道でショートカットする折衷案といったところか。

都市高速高架下は誰も選ばなかった。

その結果は以下の通り。

 CP.1 マクドナルド空港走井店まで 区間所要時間 区間走行距離 有料道路料金
 1位 clarion スムーナビ 23 8.8km 0
 2位 SANYO ゴリラ 26 8.6km 0
 2位 ECLIPSE AVN Lite 26 8.7km 0
   4位 Panasonic ストラーダSクラス 29 9.8km 0
   5位 carrozzeria 楽ナビLite 31 9.93km 0


ようやく辿り着いたが、他の連中は次の目的地へと旅だったあと…。


模範解答のカロッツェリア「楽ナビLite」は遅れ、手堅く国道を辿ったクラリオン「スムーナビ」サンヨー「ゴリラ」が早く着いた。
混雑区間をやり過ごすようなルートを採ったイクリプス「AVN Lite」もこれに続いた。
抜け道(?)に分け入ったパナソニックはやや遅れて到着。大差が付かなかったのは幸運だったのではないかと思う。

カロッツェリア「楽ナビLite」が最後に到着。これからの挽回に期待したい。

出口は目前なのに突然動かなくなってしまった。
まさか、この先で事故があったとは。


START〜CP.1区間最下位 編集部 鎌田
カロッツェリア 楽ナビLite AVIC-MRZ90
区間所要時間 31分

自動車専用道は空いていて「これは勝った」と思ったけど、降り場直前に事故渋滞に巻き込まれ、あわれ露と消えた。
スマートループでは察知できないほど直後の事故で、これはもう不可抗力としかいいようがない。

事故を起こした人には気の毒ながら「これさえなければ、ずいぶん差がつけられたのに」と悔しい気持ちでいっぱいになったのであります。


快適な滑り出しを見せたディフェンディングチャンピオン。アクシデントで出遅れた楽ナビLite。まだまだ始まったばかりだ。
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