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CP.2 ファミリーマート恵美須西二丁目店まで
次の経由地は通天閣付近のコンビニ。大阪濃度が高くディープな場所だが、逆手に取った観光政策がうけて妙な活気も漂う街になった。
図が示すとおり経由地付近では多少の違いが伺えるが、全体のルートは皆同じ。
結果は以下の通り。
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| CP.1
ファミリーマート福島鷺洲店→CP.2 ファミリーマート恵美須西二丁目店まで |
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| CP.2
ファミリーマート恵美須西二丁目店まで |
区間所要時間 |
区間走行距離 |
有料道路料金 |
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1位 clarion スムーナビ |
26+5分 |
8.3ｋｍ |
0円 |
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2位 carrozzeria 楽ナビLite |
33分 |
9.3ｋｍ |
0円 |
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3位 Panasonic ストラーダSクラス |
34分 |
10.5ｋｍ |
0円 |
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4位 SANYO ゴリラ |
37分 |
9.0ｋｍ |
0円 |
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5位 ECLIPSE AVN Lite |
37+5分 |
8.9ｋｍ |
0円 |
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ぐるり回って横付けに成功したカロッツェリア。パナソニックも同様にナビゲーションで横付けできた。
他は4車線を挟んだ向こう岸にて案内を終了。
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同じ道なのにクラリオンだけ図抜けて早いが、これはチェックポイントに着いていないためだ。
地図には書き込めなかったがチェックポイントは4車線挟んだ向こう岸に位置しており、クラリオン「スムーナビ」は対岸で案内を終えてしまったのだ。
サンヨー「ゴリラ」も対岸で案内を終えたが、ドライバーの機転で横付けに成功。カロッツェリア「楽ナビLite」パナソニック「ストラーダSクラス」は測道に分け入って、ナビ自ら横付けを果たした。
ペナルティー5分加算より、ルールーに沿ったナビが遅いという割の合わない結果だが、まず誤差の範囲。クラリオンはちょっと得をした。
イクリプス「AVN Lite」については下のコラムにてドライバー自身に語ってもらおう。
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案内を終了場所から撮影したチェックポイント。 さすがにあそこに横付けは萎えますって…。
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CP.1〜CP.2 区間最下位 技術部 吉田
■ECLIPSE
AVN Lite AVN119M
区間所要時間 37+5分
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「ちょっとアクセル踏みすぎじゃないの？」と疑惑の私ですが、この区間はなぜかみんなより遅かった。
その訳は経由地付近でナビの案内が早期終了したことが原因です。
経由地付近には他にもファミリーマートがあり、どちらか迷っている間にリードは失われ、後続車にボコボコ追い抜かされました。
肝心のチェックポイントも4車線の対岸で、これまた5分のペナルティーを進呈されてしまいました。
ちょっと弱点をさらしたようで悔しいな。
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| 新ルールで意外な弱点をさらけ出したイクリプス。これがアキレス腱とならぬことを祈る。 |
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