渋滞施策が充実したライバルを差し置いて、イクリプス「AVN Lite」が最速でゴールイン。
イクリプスの選んだ道は、信号も交通量も比較的少ない。懸案は国道への合流だが、今回は杞憂に終わったようだ。

しかし経由地に横付けできずイエローカード。ペナルティーが加算されリードはフイになった。

これに続いたのは、クラリオン「スムーナビ」とカロッツェリア「楽ナビLite」。どちらもこのクラスでは渋滞施策に長けたナビだ。
タイム的にはイクリプスを取り逃がしたものの、「N-1」のルールに助けられ面子を保った。

高速を利用したパナソニック「ストラーダSクラス」だが、その効果は得られず4位。高速を降りるまでは誰よりも早かったであろうが、降り場から経由地までは、大阪梅田のど真ん中。避けて通りたい場所だ。

堺筋を選んだサンヨー「ゴリラ」は大きく遅れた。それもそのはず。この道は北浜から先がド壺だ。
過去の「N-1」や比較テストでも、ここに足を踏み入れたナビは必敗する因縁の場所なのだ。

CP.3〜GOAL 区間最下位　営業部 原 ■サンヨー ゴリラ NV-SB541DT 区間所要時間　58分

ド壺にはまり、車内に軟禁状態。
なにもすることがなくて、ヒマで死にそうになりました。

ふらふらになってGOAL地点にたどり着きましたが、すでに他の連中は解散しており、むなしくて泣きそうになりました。