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賭けにでて、大きく外したクラリオン。
「どうした、チャンピオン。」問いかけるのは営業部 小林。

CP.2 セブンイレブン吹田元町店まで

クラリオンとサンヨーの試練はこれだけではなかった。

次のチェックポイントは、さっき抜け出した駅前渋滞にもう一度ならんで、隣町までの移動だ。

その隣町まで向かう幹線は、“信号も交通量も多く、流れも悪く、いつになったら着くことやらと、途方に暮れる道。” 
つまり、さっきサンヨー「ゴリラ」が通った道を引き返すことになる。

ここでも大波乱。脱落するナビが続出だ。

結果は以下の通り。

 CP.1 セブンイレブン茨木竹橋町店→CP.2 セブンイレブン吹田元町店まで
 CP.2 セブンイレブン吹田元町店まで 区間所要時間 区間走行距離 有料道路料金
 1位 Panasonic ストラーダSクラス 35 9.9km 0
 2位 ECLIPSE AVN Lite 36 11.2km 0
   3位 carrozzeria 楽ナビLite 59 10.4km 0
   3位 clarion スムーナビ 59 10.0km 0
   3位 SANYO ゴリラ 59 9.8km 0


駅前渋滞を抜け、線路沿いの抜け道を行くパナソニック。早い早い!


先の見えない渋滞に並ぶのは、クラリオン、サンヨー、カロッツェリア。お〜い。


圧倒的優位に立ったのは、パナソニック「ストラーダSクラス」とイクリプス「AVN Lite」。 駅前渋滞を嫌い、スタート早々に回避ルートで混雑エリアからの脱出に成功したのだ。

しかもパナソニックは“あの鈍足幹線”に一歩も踏み込まずチェックポイントに着いて見せた。

クラリオン「スムーナビ」とサンヨー「ゴリラ」は、その駅前渋滞に巻き込まれ、長い足止めを食らうこととなった。

もっと最悪だったのは、カロッツェリア「楽ナビLite」。渋滞回避が上手く決まらず、 駅前で抜き差しならない状態に陥ったのだ。
嗚呼。30分をここで無為に過ごしてしまった…。

ようやく“あの鈍足幹線”に出たクラリオンとサンヨーにはさらなる災いが待ち受けていた。不用意に駅前に近づいたため、ここでも 渋滞にも並ぶ羽目に陥ったのである。またもやタイムロスだ。

ディフェンディングチャンピオンが二度目のダウン。まさかの大波乱なのである。


駅前渋滞を避けるため、連れ込まれたのは、同じく渋滞を避けようと逃れてきた者が集う袋小路。
スマートループでもカバーしていないような道。
結局、クラリオンやサンヨーより、脱出に時間を要した。

CP.1〜CP.2 区間最下位 編集部 鎌田
カロッツェリア 楽ナビLite AVIC-MRZ90
区間所要時間 59分

サンヨー「ゴリラ」担当ドライバーから泣きの入った電話が掛かってきた。

先頭集団は既に第2ポイントを通過したというのに、自分はまだ最初のチェックポイントに着いたばかりとのこと。
さらに渋滞につかまり、このままだと、いつゴールにたどり着けるかわからないと悲痛な叫びだ。


どうやら私がはまっている渋滞に、どこかで彼もはまっているのだろう。

この駅前はVICS非カバーエリアだが、スマートループはカバーエリア。その指示にしたがったのだが、これがえらいことになった。

原くん。きっと私の方が悲惨だよ…(涙)。

抜け出してからは挽回したから、タイムは同じだけどね。


渋滞のぬかるみに足をとられたカロッツェリア、クラリオン、サンヨー。勝負の行方は二機に絞られた?
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