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・サイバー近藤…１６：５３／担当：店長
・Ｆクラス土方…１６：４５／担当：マッハ郷
結果…Ｆクラス土方完勝！
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| 茨木市役所〜高槻市役所 |
区間到着時刻 |
区間所要時間 |
区間走行距離 |
区間平均速度 |
| サイバー近藤 |
１６：５３ |
３６分 |
１０.１ｋｍ |
１７ｋｍ／ｈ |
| Ｆクラス土方 |
１６：４５ |
２８分 |
８.２ｋｍ |
１８ｋｍ／ｈ |
※あまり厳密な集計結果ではありませんが、ご参考まで。
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| Ｆクラス土方： |
「やっぱりちゃんと見せ場つくってくれますねぇ。さすがです！」 |
| サイバー近藤： |
「いやぁ１回ぐらいドラマがないと。勝ちすぎてもアレだし（チクショー！）」 |
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茨木〜高槻区間は他の区間と比べ整備が遅れている１７１号線。テストには絶好なれど、２０年以上放置されたままなのは如何なものか。
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で、こんな裏道通ってきたＦクラス土方に先を越されることに。おまけに区間速度もこっちが早い。
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ハイ。こういう細かい道も相変わらず大好きなＨＤＤ［サイバーナビ］です。
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Ｆクラスももちろん細い道は使います。上の写真と比べれば格好の抜け道はどちらか歴然。
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【第一話】とはうってかわって被告席である。もー辛いわ。
妥当に主要幹線を選んだＨＤＤ［サイバーナビ］だが、負けたのはこの１７１号線の責任にしちゃおう。はっきり言って舞台となった茨木〜高槻区間は欠陥道路。
右折レーンがなく、右車線はこれに塞がれ、左折車も歩行者の通行待ちでストップ、右左折のクルマが重なればたちまち動脈硬化がおこります。こんなパターンの波状攻撃に晒されることとなり、まったく大阪と京都を結ぶ幹線の役割を果たしておりません（だから、テストコースに選んだんですがね）。
高槻駅周辺を経由地に据えたのも、このあたりが難解な場所だからで、こちらも出題者の意図した通り引っ掛かってくれました。入り組んだところが苦手なのは相変わらずなのかな。
今回はまったくいいとこナシ。ガックシ…。
一方、［ストラーダ］Ｆクラスのルートは秀逸です。私もこの辺に住む友人にこの道の存在を教えてもらってからはもっぱらこちらを使っています。抜け道探索おそるべし。
しかし、スタートしていきなり抜け道コマンド使うのはちょっと仁義なさすぎじゃありませんかね？
店長の評価
ＨＤＤ［サイバーナビ］★★
［ストラーダ］Ｆクラス★★★★★
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［ストラーダ］Ｆクラスの「抜け道探索」が、もっともうまくはまる形になった。やはり、よく混雑する幹線道路があり、これに対する「解」として抜け道が決められている場合は強い。
今回のルートも、地元の人たちが１７１号線を避けるためによく使う道のようだ。
走っているときはけっこう右左折しているように感じていたのだが、地図で見るとほとんど一本道だった。このあたりも、ナビが機械的につくりだした迂回路とは根本的に質が違うといってよいだろう。
店長は「１７１号線の責任」っていってるけど、確かにサイバーナビの引いたルート自体は悪くない。むしろ責められるべきは侵入できないルートをひいた高槻駅での動き。本来ならゲームオーバーのはずだ。
まあ経由地ということに免じて、星１個はあげときましょう。
マッハ郷の評価
ＨＤＤ［サイバーナビ］★
［ストラーダ］Ｆクラス★★★★★ |
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カーナビ新選組 第二部（全５話）
・第１話 苦悩の名神回廊！
・第２話 表か裏か！北摂街道
・第３話 迂回に沈む！枚方大橋の乱
・第４話 恐怖！長岡京夕暮れ地獄
・第５話 激震！大山崎の変
・結果報告 最も恐い『裏ナビ』※会員様限定 |
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