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優勝決定戦 カロッツェリア[サイバーナビ] VS アルパインSUPER時短ナビ
ここは都市高速を利用するが得策。スタート直後にすぐ乗り場を発見!
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カロッツェリア[サイバーナビ]AVIC-VH099G
国分寺一丁目東店 START 16:54
才気走ったことをやりすぎた[サイバーナビ]は結局[SUPER時短ナビ]の先着を許すこととなった。
時間にすると約4分。合理に欠けるいらぬ迂回が招いた災いだ。
CP.3までの道程は目の前の都市高速を利用して隣町までひとっ飛び。
利用料金7分のペナルティーが加算されるが、ハードル飛びのように主要幹線を幾本も飛び越えてゆく下道より早いはずだ。
高速を降りてからのルートも幹線の渋滞を避ける秀逸なもの。これでどうだ!
まず差がつかないステージ。右足に力が入りそうになるが、遵法遵法…。
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アルパイン SUPER時短ナビ INA-HD55SE
国分寺一丁目東店 START 16:51
CP.2には[SUPER時短ナビ]が先着。
出発時点でちょうど店長の乗ったボクスターとすれ違ったので、その差は3〜4分というところだろう。
もうちっと差があると思っていたが、一応こちらの読みどおり。ムハハのハ。
ここからはCP.2すぐ近くの阪神高速入り口から、一気に目的地に到達してしまうのが常道。
よっぽどのスカタンでない限り、違うルートを使うことはありえないので、おそらく[サイバーナビ]も同じ展開で攻めてくるだろう。
ま、ここではどうせ差がつかない。勝負は次のステージだ。
〜CP.3ローソン佃四丁目店まで
区間所要時間
区間走行距離
有料道路料金
carrozzeria AVIC-VH099G
23+7
分
11.7
km
700
円
ALPINE INE-HD55S
22+7
分
12.0
km
700
円
ルートマップもコチラで併せてご覧いただけます。
渋滞名所の五叉路交差点まで延々と続くクルマの列。まだ、その先のその先のその先のその先の信号あたりでこの有様。こういうときこそ抜け道を見つけてほしい。
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カロッツェリア[サイバーナビ]AVIC-VH099G
ローソン佃四丁目店 START 17:17
差は拡がりもせず、狭まりもせず、膠着状態。今度は大阪市街地を袈裟懸けに分断するルートとなるが、頼みの都市高速は市街への乗り入れを制限するため、入口閉鎖が行われている。
この劣悪な交通環境は比較テスト的にはおあつらえ向け。
何しろ最短ルートが閉じられたのだから。
それでも[サイバーナビ]は都市高速に固執し、筋並びの空港線まで横移動を試みるのであった。
その道中にはエリア最大の渋滞名所、五叉路交差点を通ることとなる。
この障害物にぶつかってもなお、早く着く勝算があるというのだろうか?
“無料”自動車専用道を利用し大阪市街地へ。ここまでは目立った混雑もなく来れたものの、大阪を左右に分断する中央大通りは甘くなかった。
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アルパイン SUPER時短ナビ INA-HD55SE
ローソン佃四丁目店 START 17:13
大阪市内を東西に貫くのが中央大通り。上空を往来する阪神高速の「高架下」となるこのルートは、一般道ではあるが部分的に自動車専用道路でもあり、車の流れも速い。
そして、アルパインナビはこのルートを非常に好んで使う。
100円1分加算のルール適用を受けず、なおかつ早いという、今回の勝負には理想的なルートなのだが。あれれ、なぜかいつもと勝手が違うのだ。
とにかく信号ごとに引っかかり、進んでは渋滞に巻き込まれるということの繰り返し。
前回の対戦で西行きに走ったときはもっとスムーズだったはずなのだが、どうやら逆方向は信号で止まる回数が増えるようだ。
しかも上を走る阪神高速が混んでいるせいか、降りてくる車が多く、さらに渋滞を悪化させている。
まさに泥沼! こりゃ並のタイムロスじゃないぞ。
〜CP.4 ローソン 大今里四丁目店まで
区間所要時間
区間走行距離
有料道路料金
carrozzeria AVIC-VH099G
43
分
+7
分
13.9
km
700
円
ALPINE INE-HD55SE
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このあと、さらに歩道並の幅まで道が狭くなった。昔のカロッツェリアナビではよくある出来事だった。
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カロッツェリア[サイバーナビ]AVIC-VH099G
ローソン大今里四丁目店 START 18:00
あれれ?先に着いたよCP.4。
あっち(SUPER時短ナビ)は都市高速を利用しなかったということか。
有料道路利用ペナルティーで加算される7分と時間差を入れて11分。これより[SUPER時短ナビ]の到着が遅れたら[サイバーナビ]逆転成功なのである。
だが、そんな数をかぞえている余裕など一切ないような場所に連れ込まれた。
道が狭すぎて、ポルシェ擦りそう。曲がり角には石が置いてあり、側面をえぐったりしたら始末書もんだ!
見違える程良くなっていたので油断していたが、こういったスカタンをたまにやらかすのがカロッツェリアナビ。もし、この先が行き止まりだったら、クルマをキズつけず、抜け出す自信なんてありません。
ポルシェのロードサービスってこんなときでも来てくれるのかな?
這々の体で抜け出してしばらく。ようやくマッハ郷(SUPER時短ナビ)から到着を告げるコールが鳴るが、電話が鳴りやまない。
あっちにも何かあった?
打つ手なしの泥沼渋滞。そしてこの後、大変な出来事が!
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アルパイン SUPER時短ナビ INA-HD55SE
思わぬアクシデントに遭遇
やっとこ渋滞エリアを抜け出し、目的地まで一直線かと思ったちょうどそのとき、鎌田店長からCP.4到着を知らせるコールが!
いやはや、これはとんでもない。[サイバーナビ]が高速道路を使っていたとしても700円=7分。ここからCP.4まで、7分以内というの微妙なところだ。
しっかりしろ![SUPER時短ナビ]!
そんなワタシの祈りにも似た気持ちが通じたのであろうか、[SUPER時短ナビ]のモニターが突如真っ白に!
そうなのです。[SUPER時短ナビ]は極限状態の危機に陥ると、[超SUPER時短ナビ]に覚醒……したりしません。
なんかわからんが、「リセット中につき、電源を切らないでください」との文字が…。あぅう…。
そこから[SUPER時短ナビ]の迷走が始まった。自車位置はまったくあわず、リルートの繰り返し。
ワタシは完全パニック、いやギブアップ。
「店長スミマセン、ナビ壊れたんで、もうやめて家に帰ります。暑いし」
「アホか! CP.3で待っとるから、ちゃんと復活させて戻ってこい! 仕切り直しじゃ!」
決勝にかける店長の意気込みに根負けして、仕切り直しと相成ったのであった。
あーもう、やる気ね〜!
というか土地感ないのに、壊れたナビでCP.3まで戻れるのか、ワシ?
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